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廣東充電樁產(chǎn)品首次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè) 七成樣品存隱患

央視財(cái)經(jīng) | 2019-08-26 15:35:34

開電動(dòng)汽車的用戶對(duì)充電樁一定不陌生。目前我國(guó)投入使用的充電樁在數(shù)量上缺口還是比較大的,那質(zhì)量方面又如何呢? 最近,廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院首次公布了充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果,結(jié)果顯示,70%的樣品存在安全隱患。

充電樁產(chǎn)品首次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè) 七成樣品存隱患

這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)共采集9家生產(chǎn)企業(yè)的10批次電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品,其中7批次不符合國(guó)標(biāo)要求,有1批次樣品3個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目不符合國(guó)標(biāo),安全風(fēng)險(xiǎn)較大。此外,這次電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”。這意味著充電樁產(chǎn)品有可能對(duì)消費(fèi)者造成災(zāi)難性的傷害,可導(dǎo)致死亡、身體殘疾等嚴(yán)重后果。

廣東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室主任 溫永彩:充電樁產(chǎn)品不在CCC強(qiáng)制認(rèn)證目錄內(nèi),相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性的,沒有強(qiáng)制性。但這些問題是用戶在使用的時(shí)候,跟安全確實(shí)是息息相關(guān)的。 記者了解到,充電樁這類產(chǎn)品一般是按訂單生產(chǎn),主要是國(guó)家電網(wǎng)、充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商和車企采購(gòu),流通領(lǐng)域銷售較少,而充電樁的電壓普遍高于我國(guó)家庭用電電壓。

廣東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室項(xiàng)目工程師 蔡祥坤:這臺(tái)充電樁輸出電壓額定標(biāo)稱是750伏,它的電壓是非常高的,七百多伏,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們消費(fèi)者家庭用電的電壓。 而在這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)中,70%的樣品在防觸電方面均不符合國(guó)標(biāo),主要問題包括該接地的不接地,故障時(shí)沒有警示。

廣東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室高級(jí)工程師 曹慶權(quán):我們給它通電流,但儀表顯示電流已經(jīng)調(diào)不上去了,說明它不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

記者:就是說它超出了最大數(shù)值,所以它不顯示了對(duì)嗎?

廣東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室高級(jí)工程師 曹慶權(quán):對(duì)啊,說明它根本就沒有接地,數(shù)值無(wú)窮大。

經(jīng)過檢測(cè),絕緣異常狀態(tài)下,7批次不符合國(guó)標(biāo)的樣品中有5批次不能報(bào)警或斷電,這意味著一旦充電樁絕緣保護(hù)異常時(shí),使用者對(duì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)無(wú)從知曉,這無(wú)疑是一個(gè)巨大的安全隱患。

充電槍“裸奔”可致命 充電樁防水防銹不過關(guān)

廣東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室項(xiàng)目工程師 蔡祥坤:這個(gè)設(shè)備是充電樁的接口,現(xiàn)在是帶電狀態(tài),直接帶了750多伏電壓,它的樁并沒有給出任何告警。這時(shí)候它已經(jīng)帶了電,如果消費(fèi)者不知情,可能把槍直接拔掉了,這是非常危險(xiǎn)的。 檢測(cè)人員介紹,實(shí)驗(yàn)室的地面等處做了完善的絕緣處理,所以試驗(yàn)過程相對(duì)安全。但使用者操作充電樁并不是在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下,所以這臺(tái)充電樁的充電槍,其風(fēng)險(xiǎn)可能是致命的。

廣東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室項(xiàng)目工程師 蔡祥坤:它雖然裝了鎖,但這鎖其實(shí)沒有用。這時(shí)候就相當(dāng)于直接拔掉的是750多伏的電壓,這個(gè)電壓非常高。如果不小心觸碰到或者挨得比較近,可能會(huì)出現(xiàn)電弧灼傷手造成電擊傷害,嚴(yán)重的情況下,人擺脫不了就會(huì)直接出現(xiàn)電擊致死。檢測(cè)人員告訴記者,這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目只是針對(duì)送檢到實(shí)驗(yàn)室的樣品進(jìn)行,而充電樁安裝使用后,會(huì)面臨各種復(fù)雜環(huán)境。對(duì)于安裝在室外的充電樁而言,除了要防止水進(jìn)入內(nèi)部,還要防止金屬部件生銹。因?yàn)樯P同樣會(huì)增加使用觸電的風(fēng)險(xiǎn)。

但是記者看到,很多充電樁不但外部出現(xiàn)生銹的情況,連內(nèi)部也銹跡斑斑。檢測(cè)人員告訴記者,這些充電樁生銹,說明企業(yè)沒有按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),用的是防銹性能較差的零部件。

廣東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室項(xiàng)目工程師 蔡祥坤:人如果摸到這種等級(jí)的電壓的話,直接就可能把人電暈,甚至有可能致死。不需要兩到三秒,兩到三個(gè)心跳之間就可能致死了,這是非常迅速的。

充電樁維護(hù)不到位 行業(yè)監(jiān)管規(guī)范待完善

檢測(cè)人員分析,這些投入運(yùn)營(yíng)的充電樁之所以有諸多安全隱患,主要是因?yàn)槌潆姌兜倪\(yùn)營(yíng)商沒有做好定期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)。

在幾個(gè)下載量較大的充電樁運(yùn)營(yíng)商App中,記者都看到了使用者反映充電樁損害、無(wú)法使用、無(wú)人維護(hù)這樣的投訴。而面對(duì)投訴,充電樁運(yùn)營(yíng)商是這樣解釋的。

某充電樁App客服人員:因?yàn)楣こ處熕袝r(shí)候會(huì)有檢修,但是他是按場(chǎng)站來(lái)的,時(shí)間就會(huì)比較長(zhǎng)。 數(shù)據(jù)顯示,截至2019年6月,全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)344萬(wàn)輛,全國(guó)充電樁總計(jì)保有量超過100萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)國(guó)家“十三五”規(guī)劃,到2020年國(guó)內(nèi)分散式充電樁將達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。

業(yè)內(nèi)人士表示,電動(dòng)汽車充電樁的優(yōu)劣關(guān)乎消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全,更關(guān)乎社會(huì)公共安全。作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),充電樁相關(guān)的監(jiān)督管理規(guī)范也將不斷完善。

中國(guó)電動(dòng)汽車聯(lián)盟 常務(wù)副秘書長(zhǎng) 鄭甲兔:正在制定關(guān)于這種計(jì)量和檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn),希望這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)抓緊進(jìn)度,在今年年底出臺(tái)。出臺(tái)以后更便于充電設(shè)施的一個(gè)管理和監(jiān)督。

  • 標(biāo)簽:充電樁風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)

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