在網(wǎng)絡上熱度不低的寶駿云朵(圖片|配置|詢價)，終于正式上市。新車共推出了4款車型，指導價區(qū)間為9.58萬至12.38萬。該車定位于純電緊湊級兩廂車，由于價格和車型類別和比亞迪海豚都非常接近，被不少網(wǎng)友稱為海豚“最大的競爭對手”，筆者所在地的經銷商正好也到店了一臺寶駿云朵，借著這個機會來實車體驗一下這款車型。
展廳的這臺寶駿云朵是指導價12.38萬的460 Max，也就是全系的頂配車型。這也是我第一次見到云朵的實車，給我的第一感覺就是大，比想象中大很多，其實很多車光看參數(shù)是很難感受出來的。
(資料圖片)
云朵的長寬高分別為4295*1850*1652mm，軸距為2700mm，可以把它理解成一款加寬加高版的大眾高爾夫，但由于云朵的前引擎艙更加短促，把更多空間留給后面的乘坐艙，加上本身圓潤的設計，所以云朵的實車會更顯大。
前臉比較有記憶點的設計就是它的大燈組，采用了上下分體式，上方為貫穿式的日間行車燈，保險杠兩側為主大燈，圓潤的設計相信很容易討巧女性消費者的關注。
車側采用了懸浮式的車頂，1652mm的車身高度其實和不少緊湊級SUV車型相似，所以完全不用擔心它的頭部空間。實拍的這款460Max車型配備的是18英寸輪轂。另外還可以看到隱藏式的門把手，這也是當下比較流行的設計。
車尾可以看到貫穿式的尾燈，只不過個人覺得尾燈的面積相較于它的體格顯得有些小了，看上去有些不太協(xié)調。車尾的整體風格和前臉一樣，屬于圓潤飽滿的風格。
寶駿云朵的內飾同樣很有看點。整體內飾的布局以簡約為主，中控屏幕的尺寸達到了15.6英寸，內置了Ling OS系統(tǒng)，支持雙區(qū)域的語音喚醒、4G車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能。
方向盤的前方是一塊8.8英寸的液晶儀表，整個中控臺的空調出風口采用的是貫穿式的布局，看上去還是很有層次感的。
這里有幾個小細節(jié)，首先不得不說，寶駿云朵的擋風玻璃面積很大，所以給車內帶來了非常好的視野，同時中控臺上方的面積也很大，手幾乎很難碰到前方玻璃，在中控臺的上方左右兩側分別設置了兩個杯架，有些別出心裁。
由于新車采用了電子懷擋式換擋，所以中央扶手區(qū)域采用的是懸浮式設計，前方是類似云朵狀的杯架，很有設計感。這臺460Max車型還配備了手機無線充電的功能。
最值得一提的就是云朵上的官方稱為“云朵沙發(fā)”，它不僅造型別致，座椅的舒適性真的非常不錯，坐墊厚實，皮質也足夠柔軟，這臺460Max車型還支持前排座椅的電動調節(jié)。
云朵的后排座椅和前排保持了幾乎一樣的水準，以我177cm的身高，前排調整好坐姿后，后排的腿部空間超過了1個手掌，加上純平的地臺，乘坐空間和舒適性都很不錯，而且頂部的全景天幕面積很大，幾乎延伸到了后排頭頂?shù)奈恢茫⑶規(guī)в姓陉柡煟ê迷u?。矣X得光從乘坐舒適性這一點角度打分的話，寶駿云朵在10萬級的純電車型中，可以給排在非?？壳暗奈恢?。
功能性上，云朵全系都提供了后排的空調出風口，保證舒適性。
云朵的后備廂標準容積為382升，當把第二排座椅放倒后，最大可以提供1707升的空間，并且放倒之后幾乎是純平的空間。
打開后備廂的下隔板，還有一個下沉的空間，可以放置一些隨車工具，在空間的利用率上，云朵的確發(fā)揮的很不錯的。
寶駿云朵的動力系統(tǒng)搭載了最大馬力136匹，最大扭矩200?！っ椎那爸脝坞姍C，車輛的極速可達150km/h，所以也不用擔心上高速的問題。
續(xù)航方面，云朵提供了CLTC續(xù)航360km和460km兩個版本，均支持快充，35分鐘左右可以從30%充至80%，充電效率屬于主流水準。
導購建議
寶駿云朵的4款車型，如果你真的計劃購買，在預算允許的情況下，筆者更推薦選擇指導價11.58萬的460Pro車型，首先對于這樣可以滿足一家人出行空間需求的車型來說，續(xù)航最好是選擇長一些的，其次在配置層面，460Pro擁有前排雙安全氣囊、前排側氣囊、自動駐車、360全景影像、倒車雷達、定速巡航、自動LED大燈、雨量感應式雨刮、前排座椅電動調節(jié)、自動空調等，這些配置對于日常通勤來說是足夠實用的。
探店總結
寶駿云朵這款車型在我看來沒有特別明顯的短板，且在空間方面放在10萬級的純電車中，有著較大的優(yōu)勢，加上表現(xiàn)不錯的舒適性，我覺得即便用來當作家庭的主力車型，它也是可以滿足的。但是它會不會給比亞迪海豚帶來壓力呢，我覺得想要超越海豚還是比較困難的，但是云朵沖刺一下月銷萬臺以上，以五菱寶駿目前的品牌影響力以及云朵自身的產品力，還是很值得期待的。
