手機(jī)版 | 網(wǎng)站導(dǎo)航
觀察家網(wǎng) > 宏觀 >

騰勢(shì)開啟第二波攻勢(shì):瞄準(zhǔn)電動(dòng)豪華SUV市場 目標(biāo)“平替BBA”|當(dāng)前播報(bào)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 | 2023-07-05 12:10:00

騰勢(shì)開啟第二波攻勢(shì):瞄準(zhǔn)電動(dòng)豪華SUV市場 目標(biāo)“平替BBA”

每經(jīng)記者:范文清????每經(jīng)編輯:范文清

品牌煥新一年后,騰勢(shì)推出了第二款車型。


(資料圖片)

7月3日,定位于“智能豪華獵跑SUV”的騰勢(shì)N7正式上市,新車共推出6款車型,其中兩款入門版車型為Air版本,未配備云輦系統(tǒng),新車售價(jià)區(qū)間為30.18~37.98萬元,起步價(jià)比之前業(yè)內(nèi)預(yù)期的35萬元,低了4.8萬元左右。

圖片來源:企業(yè)供圖

“打絕對(duì)的性價(jià)比沒有問題,但不是去犧牲服務(wù)品質(zhì)和長期價(jià)值。騰勢(shì)的品牌戰(zhàn)略是堅(jiān)持長期主義,堅(jiān)持新豪華的、智能的、安全的品牌定位。騰勢(shì)一開始就會(huì)把價(jià)格定到位,不會(huì)降價(jià)?!?月2日,騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

月銷目標(biāo)欲破萬

當(dāng)前30萬元以上的汽車市場份額正在快速提升。乘聯(lián)會(huì)近期發(fā)布的市場分析報(bào)告顯示,今年前5個(gè)月,30萬元以上車型累計(jì)零售銷量高達(dá)104.6萬輛,同比增長35.1%。其中,不少消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向了豪華新能源車型,這也推動(dòng)著越來越多的汽車品牌爭相布局30萬元以上純電市場。

在此背景下,新加入“戰(zhàn)局”的騰勢(shì)N7將面臨兩個(gè)陣營的挑戰(zhàn):一是以“蔚小理”為代表的造車新勢(shì)力車型,主打“智能”標(biāo)簽;二是以“BBA”(奔馳、寶馬、奧迪)為代表的德系豪華車,以“品牌力”取悅消費(fèi)者。

面對(duì)競爭壓力,趙長江認(rèn)為現(xiàn)在市場還不夠“卷”,騰勢(shì)N7還有競爭優(yōu)勢(shì)?!按蜷_這個(gè)市場,必須要用新的品類,實(shí)現(xiàn)更大的用戶價(jià)值?!悄堋粫?huì)是造車新勢(shì)力的‘護(hù)城河’,我們也有實(shí)力全面超越‘BBA’,在這個(gè)市場實(shí)現(xiàn)替代。”

圖片來源:企業(yè)供圖

作為全球首款智能豪華獵跑SUV,騰勢(shì)N7試圖在補(bǔ)能和智能化兩個(gè)方面打動(dòng)消費(fèi)者。首先,該車首搭高功率雙槍超充,適配全國主流公共直流樁,雙槍充電功率最大可達(dá)230kW,單槍充電功率最大可達(dá)150kW,可最快在15分鐘補(bǔ)電續(xù)航350km,4分鐘補(bǔ)電100km,力爭實(shí)現(xiàn)與燃油車一樣的加油補(bǔ)能速度。

其次,該車首搭云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)(標(biāo)準(zhǔn)版)、智能底盤融合控制技術(shù),初期交付具備L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助,最快在今年10月實(shí)現(xiàn)高速NOA?!膀v勢(shì)N7的NOA將提供兩個(gè)版本,主要區(qū)別僅在雷達(dá)和傳感器上。2024年我們預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)20個(gè)城市的NOA駕駛支持?!壁w長江說。

趙長江認(rèn)為,騰勢(shì)N7的潛在競品將主要是BBA中的奔馳EQC、寶馬iX3和奧迪Q5L等車型。“目前國內(nèi)30萬元以上的SUV新能源滲透率已經(jīng)接近40%,未來還會(huì)有更大的增長空間。我預(yù)計(jì)今年下半年到明年,30萬到40萬元這一區(qū)間里,純電車將變成主流?!?/p>

趙長江曾做過測(cè)算,當(dāng)前BBA在中大型SUV市場的月銷量約在4萬輛左右,加上其他品牌,該細(xì)分市場每月銷量大概在7萬多輛。在此情形下,趙長江給騰勢(shì)N7提出的銷量目標(biāo)是,“今年下半年,實(shí)現(xiàn)單月銷量破萬,力爭在該細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)10%~20%的市場份額”。

而根據(jù)趙長江6月26日的微博內(nèi)容,目前騰勢(shì)N7訂單已突破兩萬臺(tái),其中68%為增換購用戶,這些用戶中有超過55%的用戶都擁有BBA車型,剩下的超過30%增換購用戶都是騰勢(shì)D9車主。

計(jì)劃三年內(nèi)推7款車

自2022年騰勢(shì)品牌煥新,由比亞迪主導(dǎo)之后,這個(gè)已有13年歷史的品牌突然發(fā)力,銷量開始觸底回升。而令該品牌重?zé)ㄉ鷻C(jī)的產(chǎn)品就是其品牌煥新后上市的首款車型騰勢(shì)D9。

作為一款MPV車型,騰勢(shì)D9從商用切入家用,自上市8個(gè)月以來,總交付量接近8萬輛。最新數(shù)據(jù)顯示,6月騰勢(shì)D9銷量為11058輛,已連續(xù)4個(gè)月銷量破萬,銷售均價(jià)超42萬元,連續(xù)半年在我國30萬元以上豪華MPV市場占據(jù)銷量第一之位。

騰勢(shì)D9的成功,給了該品牌繼續(xù)征戰(zhàn)高端市場的自信和勇氣?!叭绻鸑7能月銷破萬,加上D9,那么騰勢(shì)品牌的月銷量就能躍升到2萬輛以上?!壁w長江向記者透露,要2025年,騰勢(shì)品牌月銷量要達(dá)到5萬輛~6萬輛的水平,為了完成這一目標(biāo),騰勢(shì)計(jì)劃在三年內(nèi)推7款車型。

圖片來源:每經(jīng)記者 李星 攝

除了已經(jīng)上市的D9和N7,騰勢(shì)還將陸續(xù)推出兩款SUV和三款轎車產(chǎn)品,價(jià)格會(huì)覆蓋30萬~80萬元區(qū)間。

趙長江向記者透露,N7之后,騰勢(shì)另一款中大型SUV N8也將隨即在今年7月或8月上市,它將有插混和純電兩個(gè)版本,定位“輕度越野+家用”市場。N8之后,騰勢(shì)還會(huì)推出SUV N9。而在轎車規(guī)劃方面,騰勢(shì)會(huì)有一款類似Panamera的轎跑推出,同時(shí)還有一款和奔馳S級(jí)定位相近的行政座駕以及一款軸距在2米的轎車產(chǎn)品。

“2025年,中國高端車市場的新能源滲透率有可能達(dá)到60%。如果此時(shí)高端車的市場年銷量在500萬輛左右,那么新能源高端車的年銷量就會(huì)有300萬輛,騰勢(shì)在其中占據(jù)20%~30%的市場份額,那么年銷量就會(huì)達(dá)到60萬輛~90萬輛,平均月銷量也就是5萬輛~6萬輛的水平?!壁w長江充滿自信地對(duì)記者說,高端車電動(dòng)化將是大勢(shì)所趨,騰勢(shì)有信心在高端電動(dòng)車市場向BBA發(fā)起挑戰(zhàn)。

每日經(jīng)濟(jì)新聞

標(biāo)簽:

  • 標(biāo)簽:中國觀察家網(wǎng),商業(yè)門戶網(wǎng)站,新聞,專題,財(cái)經(jīng),新媒體,焦點(diǎn),排行,教育,熱點(diǎn),行業(yè),消費(fèi),互聯(lián)網(wǎng),科技,國際,文化,時(shí)事,社會(huì),國內(nèi),健康,產(chǎn)業(yè)資訊,房產(chǎn),體育。

相關(guān)推薦