雖然很多人不愿意承認,也經(jīng)常吐槽特斯拉的自動駕駛技術不靠譜,但不可否認的是,在自動駕駛技術上,特斯拉確實很厲害,并且是獨樹一幟,采用純視覺算法,在全球跑的公里數(shù)最多。
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國內(nèi)眾多的車企,在吹自己家的自動駕駛技術時,都要拿出來與特斯拉對比一下,吊打特斯拉,以顯示自己家的厲害,可見特斯拉的技術就是標桿,畢竟沒人拿很垃圾的技術來對比自己,那是貶低自己的身價。
而近日,關于自己家的自動駕駛技術,馬斯克發(fā)話了,他表示稱特斯拉幾年前就免費開放了專利,現(xiàn)在也在向其它汽車品牌,開放特斯拉的超級充電網(wǎng)絡。
他還表示,特斯拉也非常樂意將Autopilot(自動輔助駕駛)/FSD(完全自動駕駛能力),以及特斯拉的其它技術,授權給有需要的公司。
至于是免費授權,還是收費授權就不清楚了,雖然以前的專利是免費開放的,但我覺得像自動駕駛技術應該是收費授權的,畢竟特斯拉自己的FSD都要賣錢的。
那么其它車企會感興趣么?我覺得國內(nèi)的車企應該是不會感興趣的。
一方面是國內(nèi)的車企大多是采用融合方案,即汽車上不僅僅有攝像頭,還有激光雷達,并且一直吐槽稱采用純攝像頭不如激光雷達,激光雷達方案更先進,效果更好,方案更全面,如果去使用特斯拉的技術了,那豈不是打臉?
另外一方面,像華為一直強調(diào)自己的ADS(自動駕駛)技術,是遙遙領先于特斯拉的,更加不可能用比自己的差的技術了。
比如余承東近日談到特斯拉的FSD進入中國市場時就表示,“我們的方案更好更安全”。而在之前問界M5的智駕版發(fā)布時,余承東也說HUAWEI ADS 2.0 是 L2.999(無限循環(huán))級,“無限接近 L3 高階智能駕駛系統(tǒng)”且“遙遙領先于特斯拉、新勢力”。
所以,國內(nèi)的車企,應該是不會要找特斯拉要授權,如果是免費的話,最多拿來參考一下,然后“吸收精華,拋棄糟粕”,你覺得呢?
但國外的車企就不一樣了,特別是那些傳統(tǒng)車企,目前在自動駕駛技術上,還需要補課,如果有現(xiàn)成的方案授權給他們,他們肯定樂意的,尤其是標桿特斯拉的技術,這樣能夠盡快的追上新能源車企。
原文標題 : 馬斯克:自動駕駛可對外授權,余承東:華為ADS遙遙領先特斯拉