6月3日，一則半露天高鐵站臺上，眾多旅客無人打傘抱團躲雨的視頻引發(fā)熱議，視頻中一位高鐵站工作人員表示，站臺上方“有1萬伏以上的高壓線，安全距離只4米，撐傘到站臺邊，超過兩米，危險。”近日，全國多地迎來強降雨，由此，“高鐵站雨天不能打傘”的觀點一度登上熱搜，廣大網(wǎng)友為此展開激烈討論。6月6日，記者向12306進行咨詢，工作人員表示，目前沒有禁止旅客在站臺打傘的相關規(guī)定。
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其實這是一個“老話題”了。記者查詢發(fā)現(xiàn)，在2016年就曾高登社交平臺的熱搜，新聞晨報、騰訊新聞旗下事實查詢平臺“較真”曾對此做過辟謠。2021年，“中國鐵路”微信公眾號也曾發(fā)文對此專門解釋。6月6日下午，“中國鐵路”再度將此文章轉(zhuǎn)發(fā)回應當前熱議，并表示目前國內(nèi)還沒有旅客因在站臺上打傘而觸電的案例，但出于安全考慮，不建議旅客在站臺上打傘。
雨天站臺打傘會觸電嗎？
專家：通常不會
下雨天在高鐵站臺上撐傘真的會有觸電危險嗎？上海市氣象局氣象服務中心首席服務官張瑞怡表示，從理論上說，“下雨天高鐵站打傘會觸電”的說法卻有可能，但一般情況下不會發(fā)生。因為，“高壓線下觸電”須有許多先決條件。比如，站臺地面有大量積水、旅客撐的傘是導電的金屬傘尖、離電網(wǎng)足夠近，當這些條件全部滿足時，才有一定概率發(fā)生“觸電”的極端情況。
上海鐵路局供電處曾表示，從技術層面上說，只要雨傘距離接觸網(wǎng)帶電部分（包括定位管等）不小于0.5米，就不會放電。在晴好天氣下，只要離開電網(wǎng)一個手臂的距離就是安全的，如果在雨天出行，所帶物件應盡量遠離接觸網(wǎng)帶電體，與接觸網(wǎng)帶電部分（包括定位管等）的距離不小于2米。《電氣化鐵路有關人員電氣安全規(guī)則》中規(guī)定，為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2米以上的距離。
此外，《鐵路技術管理規(guī)程》中規(guī)定接觸線距鋼軌頂面的高度在區(qū)間和中間站不小于5.7米（舊線改造不小于5.33米）；在編組站、區(qū)段站和個別較大的中間站站場不小于6.2米。
同時，“中國鐵路”表示，從雷電災害的角度，高鐵站臺多是封閉或半封閉建筑，且安裝有防雷避雷裝置，目前也沒有因雨天在站臺撐傘觸電的案例，因此通常情況下旅客對此不用過分擔心。
鐵路部門：防止列車進站氣流導致雨傘脫落
不建議在站臺打傘
不過在實際生活中，不少網(wǎng)友都遇到在站臺撐傘被工作人員制止的情況。這又是為什么？
那是因為當列車快速駛進站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)的負壓，將人推向火車，導致危險發(fā)生。各地不同站臺的安全線距離站臺邊緣的寬度并不一樣，這是根據(jù)列車通過時的最高時速決定的。因此，在站臺候車時，經(jīng)常有工作人員來回奔走提醒旅客遠離站臺上的“白線”，與列車保持安全距離。
如果在站臺撐傘的話，當列車經(jīng)過站臺時帶動氣流，風力較大，可能導致雨傘脫手掉落在線路上，影響列車運行。所以鐵路部門建議，雖然暫無相關禁令，但為了防患于未然，請不要在站臺上撐傘。乘車時請盡量靠站臺里面走，聽從工作人員引導遵守鐵路規(guī)章制度。
揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越
