5月31日晚間，南方航空（600029）披露定增公告，公司擬向包括控股股東南航集團在內(nèi)的不超35名特定投資者發(fā)行A股股份，募集資金不超過175億元，扣除發(fā)行費用后將全部用于引進50架飛機項目及補充流動資金。南航集團擬以現(xiàn)金方式認(rèn)購本次發(fā)行A股股份金額不低于50億元且不高于100億元。
同時，南方航空還將向特定對象南龍控股發(fā)行不超過8.55億股H股股票，募資總額不超過29億港元，扣除發(fā)行費用后將全部用于補充公司一般運營資金。其中，南龍控股是南航集團的全資子公司。
(資料圖)
擬耗資445億元購機
本次定增募投項目中，122.50億元將用于引進50架空客A320NEO系列飛機。按照A320系列飛機的公開市場報價（根據(jù)空客公司2020年1月的目錄價格）計算，上述50架飛機的合同價款為63.79億美元，約合人民幣444.62億元。資金不足部分公司將利用其他渠道籌集。
對于增加機隊規(guī)模的必要性，公告指出，在2021年全球航空客運量小幅回升后，2022年航空運輸業(yè)全年持續(xù)復(fù)蘇。在國民經(jīng)濟穩(wěn)定增長和居民收入不斷增加的背景下，中國航空運輸市場的巨大潛力將得到進一步釋放。本次機隊規(guī)模的增加將直接提升公司運力，從而增強核心競爭力，與民航業(yè)逐步復(fù)蘇的趨勢相匹配，為公司拓展航線網(wǎng)絡(luò)、提高市場占有率奠定堅實基礎(chǔ)。
南方航空還表示，隨著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，公司作為大灣區(qū)內(nèi)最具影響力的主基地航空公司，亦迎來了重要的發(fā)展機遇。
至于本次引進飛機的型號為何選擇A320NEO系列飛機，公告稱，該系列飛機是全球最暢銷的中短途民航客機之一，引進A320NEO系列飛機將優(yōu)化機隊運營成本，同時有利于為旅客提供安全和舒適的高水準(zhǔn)服務(wù)。
此外，南方航空對此次引進的飛機型號有較為豐富的執(zhí)飛經(jīng)驗，A320系列飛機被公司廣泛用于國內(nèi)（含地區(qū)）和國際航線運營。本次募投項目新引進的飛機均將被納入公司現(xiàn)有機隊統(tǒng)一調(diào)配和管理，能夠提高公司的機隊規(guī)模以及運輸能力，完善公司航線網(wǎng)絡(luò)。
國內(nèi)航司頻簽購機大單
證券時報·e公司記者注意到，近兩年，國內(nèi)航司引進飛機的動作較為密集。2022年5月，中國東航（600115）發(fā)布定增預(yù)案，募資不超過150億元，用于引進38架飛機項目和補充流動資金。
2022年8月，中國國航（601111）發(fā)布定增預(yù)案，擬定增募資不超過150億元，用于引進22架飛機項目及補充流動資金。其中引進22架飛機的總投資額為256.33億元。
而在2022年7月，中國國航、南方航空、中國東航紛紛公告與空客簽訂購機協(xié)議，三家公司合計采購A320NEO系列飛機共292架，合計購置金額將達372.57億美元（約為人民幣2491億元）。此次交易是三大航有史以來飛機購買訂單中，數(shù)量最大和訂單金額最高的單筆訂單，同時也是近三年來中國民航業(yè)首次對外宣布的大規(guī)模的客機訂單。
今年4月，空客公司又在中國簽下超級大單，與中國航空器材集團公司（“中國航材”）簽署了160架空客飛機批量采購協(xié)議，總價值約200億美元（超1300億元人民幣）。
空客方面也給出了樂觀預(yù)測，稱未來20年，中國航空運輸量年均增長率將達到5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平。從現(xiàn)在到2041年，中國的客機及貨機需求數(shù)量預(yù)計將達到8420架，超過全球需求總量（約39500架）的20%以上。
今年4月28日，海航控股（600221）宣布，其控股子公司烏魯木齊航空擬向中國商飛購買30架C919飛機。
市場看好暑運旺季
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，航空客運需求快速恢復(fù)，國內(nèi)客運規(guī)?；謴?fù)至疫情前約九成。全行業(yè)當(dāng)季共完成旅客運輸量1.29億人次，同比增長68.9%，旅客運輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80%，較去年四季度大幅提升51個百分點。
今年“五一”，民航市場也出現(xiàn)量價齊升。五一假期全民航共保障航班8.002萬班，日均數(shù)與2019年同期持平，比2022年增超2倍。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，五一假期的高景氣度對于暑運具有較強的借鑒意義，即將到來的傳統(tǒng)暑運旺季備受市場期待。
在最近舉辦的滬市航空機場行業(yè)上市公司集體業(yè)績說明會上，航司對后市普遍持樂觀態(tài)度。中國國航認(rèn)為，今年暑運投入預(yù)期會超過疫情前水平，但收益水平可能承壓，總體呈較旺態(tài)勢。
中國東航稱，公司正在積極對暑運進行部署準(zhǔn)備，對市場充滿信心，暑運市場表現(xiàn)值得期待。南方航空也表示，目前市場環(huán)境逐漸向好，預(yù)計端午、暑運市場將持續(xù)向好，客運量、票價水平預(yù)期將有提升。
