汽車是芯片非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，在從燃油車——電動汽車——智能汽車的持續(xù)演進過程中，單車芯片的使用量和使用標(biāo)準(zhǔn)也在持續(xù)提升。到目前單車的芯片成本已經(jīng)達到了5千-1萬元人民幣。
(資料圖)
2023上海車展將會展示諸多的智能汽車品牌，作為上海車展期間唯一一場汽車和半導(dǎo)體深度鏈接的盛會，2023新時代汽車國際論壇暨汽車半導(dǎo)體行業(yè)峰會也正在火熱報名中！
大會詳情
時間：2023年4月17日
地點：上?！ず鐦蚓G地鉑瑞酒店
規(guī)模：1000人
大會亮點：
1.汽車圈+Tier1+芯片圈三重王炸聚合，懂車更懂芯片供應(yīng)鏈。行業(yè)濃度70%+以上，嘉賓覆蓋國內(nèi)外主流汽車廠、Tier1、汽車芯片設(shè)計公司。
2.行業(yè)協(xié)會+知名車企+芯智庫強強聯(lián)手，引爆汽車“朋友圈”。汽車貿(mào)促會、中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟、阿爾特汽車等單位傾情支持！
3.看趨勢也提供解決思路，把活動辦成合作現(xiàn)場。三大平行會議涵蓋汽車采購、芯片國產(chǎn)替換、投融資對接，更有汽車采購圈培訓(xùn)，需求對接、半導(dǎo)體汽車校友會等重磅閉門活動，把活動辦成合作現(xiàn)場。
主辦單位：中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會
支持單位：上海市國際貿(mào)易促進委員會
特別支持：2023第二十屆上海國際車展組委會
特別支持媒體：央視新聞
承辦單位：阿爾特汽車、芯智庫、汽車觀察
協(xié)辦單位：中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟
戰(zhàn)略合作：天風(fēng)證券、比亞迪汽車、奇瑞汽車、Koelliker S.p.A.、芯片超人、半導(dǎo)體行業(yè)觀察、貝克微電子、曦華科技、芯旺微、英彼森半導(dǎo)體
合作媒體：搜狐汽車、懂車帝、新浪汽車、汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)、車友頭條、 Vehicle、芯世相、芯世相新能源、硬核芯時代
大會日程
09:00-12:00全體大會
09:00-09:10 開幕致辭
王俠，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長
馬春生，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處處長
09:10-09:55 “新航海時代”啟動儀式
09:15-10:10 主題演講：新航海時代，全球汽車產(chǎn)業(yè)如何加速演進？
隨著中國汽車出口數(shù)量、質(zhì)量和價格均明顯提升，全球化呈現(xiàn)出“雙向奔赴”的新特點，既包含外資企業(yè)的本地化，也包含中國
企業(yè)的國際化。從最初的技術(shù)換市場，到目前資本、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈的全域融合，中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化正迎來全新的發(fā)展階段
演講嘉賓：
王國強，中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記
王 俊,長安汽車總裁
馮興亞,廣汽集團總經(jīng)理
張夕勇,北汽集團總經(jīng)理
劉倫才,中國電科汽車芯片技術(shù)發(fā)展研究中心主任、芯片技術(shù)研究院 副院長
Marco Saltalamacchia,Koelliker S.P.A.總裁
10:10-10:50 圓桌討論一：引航（產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、發(fā)展新機遇、品牌新征程）
· 全球汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)生哪些深層變化？技術(shù)變革將如何影響產(chǎn)業(yè)格局和市場趨勢？
· 股比放開，技術(shù)演進，消費升級，外資品牌如何調(diào)整中國戰(zhàn)略？
· 「雙循環(huán)」發(fā)展格局下，企業(yè)如何乘風(fēng)借力？
· 邁進新時代的汽車企業(yè)，如何做好品牌強國大文章？
主持人：楊泓澤,無錫車聯(lián)天下信息技術(shù)有限公司董事長
互動嘉賓：
陳玉東,博世中國總裁
馮擎峰,路特斯集團 CEO
馬振山,奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁
吳保軍,浙江零跑科技股份有限公司總裁
張 強,芯馳科技董事長
劉宗巍,清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長助理
10:50-10:58 主題演講
話題待定——趙曉光，天風(fēng)證券副總裁、研究所所長；芯智庫聯(lián)合發(fā)起人
10:58-11:40 圓桌討論二：乘風(fēng)（市場新趨勢、競爭新格局）
· 燃油車反攻、價格戰(zhàn)迭起，汽車市場會有哪些新變數(shù)？
· 新一輪出海潮如何避免曾經(jīng)走過的彎路？如何制定新的出海戰(zhàn)術(shù)打法？
· 面對新的國際形勢，如何平衡發(fā)展國內(nèi)、國際市場？
主持人：陳士華,中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長
互動嘉賓：
李學(xué)用,奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理
楊 穎,合創(chuàng)汽車董事、聯(lián)席總裁
蔣 燾,嵐圖汽車 COO
劉亞彬,阿爾特（北京）智能汽車性能技術(shù)有限公司總經(jīng)理
徐 健,地平線首席生態(tài)官
樊京濤,北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理、極狐總裁
11:40-11:48 主題演講
《汽車芯片創(chuàng)新生態(tài)體系建設(shè)工作成果與發(fā)展規(guī)劃》
——原誠寅，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長/國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理
11:48-12:30 圓桌討論三：破浪（供應(yīng)、技術(shù)、資本新挑戰(zhàn)）
· 智能電動化導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)帶來了哪些機遇與挑戰(zhàn)？
· 如何構(gòu)建智能電動汽車的國際化生態(tài)圈？
· 以芯片為代表的核心卡脖子技術(shù)如何實現(xiàn)突破？
· 車企向科技公司轉(zhuǎn)型的要點和難點？如何看待車企造芯潮？
主持人：寧述勇,一數(shù)科技汽車事業(yè)部總裁
互動嘉賓：
鄔學(xué)斌,奇瑞股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞雄獅總經(jīng)理
黃少堂,江鈴汽車 CTO
席忠民,廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理
胡 彬,中國電科汽車芯片技術(shù)發(fā)展研究中心研發(fā)總監(jiān)
劉江峰,深圳壁虎新能源汽車科技有限公司創(chuàng)始人、董事長
倪 凱,禾多科技創(chuàng)始人、CEO
王 平,寒武紀(jì)行歌執(zhí)行總
特邀嘉賓來自：上汽、上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、Anritsu、Stellantis中國、大眾汽車、上汽商用車技術(shù)中心、北汽新能源、比亞迪、吉利汽車、長城汽車、理想汽車、零跑汽車、哪吒汽車、寧德時代、蔚來汽車、小米汽車、百度、百度智能駕駛、創(chuàng)維汽車、寶馬集團中國技術(shù)中心、華為、保隆科技、博泰車聯(lián)網(wǎng)、東軟睿馳、格陸博科技、海拉電子、海納川海拉電子、?？灯?、馬夸特電子、零束科技、水晶光電、維克多汽車、電裝中國、華潤微電子、超星未來、四維圖新、聯(lián)合汽車電子、英飛凌、英特爾、奕斯偉、云途半導(dǎo)體、艾創(chuàng)微電子、安謀科技、安世半導(dǎo)體、奧比中光、貝克微電子、大華技術(shù)、得一微電子、復(fù)旦微電子、國芯科技、寒武紀(jì)行歌、合肥晶合、后摩智能、華存電子、華大半導(dǎo)體、華潤上華、江波龍電子、九天睿芯、聚辰半導(dǎo)體、君曉半導(dǎo)體、凌煙閣芯片、摩爾精英、摩爾線程、納芯微電子、澎湃微電子、旗芯微半導(dǎo)體、榮湃半導(dǎo)體、瑞芯微、賽騰微電子、賽卓電子、三星半導(dǎo)體、上海奉天電子、申矽凌微電子、圣邦微電子、士蘭微、數(shù)明半導(dǎo)體、思瑞浦、曦華科技、芯導(dǎo)科技、芯旺微、亞成微電子、揚杰科技、銥斯電子、意法半導(dǎo)體、英彼森半導(dǎo)體、裕太微電子、長電科技、長江睿芯、中芯國際、中興微電子、紫光展銳
12:30-13:30 午餐
13:30-17:30
平行論壇1：中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)的突破與挑戰(zhàn)
會議時長：13:30-16:50
會議地點：上海虹橋綠地鉑瑞酒店二層鉑瑞廳A
會議議程：
13:30-13:35 主持人開場
13:35-13:40 領(lǐng)導(dǎo)致辭——董揚，中國汽車芯片聯(lián)盟聯(lián)席理事長、標(biāo)準(zhǔn)工作組組長
13:40-13:50 汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化路線圖發(fā)布儀式
13:50-14:05 汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化路線圖成果匯報——吳倩國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心標(biāo)準(zhǔn)化負(fù)責(zé)人
14:05-14:25 以計算和通信SOC助力汽車“新三化”——吳勝武，紫光集團全球執(zhí)行副總裁，紫光展銳（上海）科技有限公司董事長
14:25-14:45 順應(yīng)與突破，車規(guī)MCU的發(fā)展之路——楊斌，曦華科技CMO
14:45-15:05 回歸本源，國創(chuàng)全層級測評方案助力中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)突破——張俊超，國創(chuàng)中心汽車芯片測試認(rèn)證運營總監(jiān)
15:05-15:25 完成車規(guī)級Grade1認(rèn)證，靈明光子SiPM啟動激光雷達中國芯—羅陽，深圳市靈明光子科技有限公司融資/市場負(fù)責(zé)人
15:25-15:45 深耕應(yīng)用，細(xì)做生態(tài)，聯(lián)動發(fā)展——何芳，兆易創(chuàng)新汽車事業(yè)部總經(jīng)理
15:45-16:05 上汽MAXUS芯片國產(chǎn)化的摸索與推進——王萬榮，上汽商用車技術(shù)中心軟件與智能中心總工程師
16:05-16:25 博泰面對智能化下半場的思考——梁晨，博泰車聯(lián)網(wǎng)科技（上海）股份有限公司CTO
16:25-16:45 “芯”機會，創(chuàng)未來-汽車芯片保險為您保駕護航——張鈺亮，平安產(chǎn)險北分團體綜合金融業(yè)務(wù)部團隊經(jīng)理
16:45-16:50 會議總結(jié)
平行論壇2：芯片國產(chǎn)替代需求發(fā)布會
某主機廠深度分享未來產(chǎn)品定位、供應(yīng)鏈管理、采購需求等內(nèi)容，參與人員由半導(dǎo)體應(yīng)用部門、電子元器件采購、和硬件專家構(gòu)成
1：HCM，大燈控制器（系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片SBC、MCU等）
2：UWB，數(shù)字鑰匙（UWB射頻芯片，MCU等）
3：BMS，電池管理系統(tǒng)（AFE等）
平行論壇3：投融資對接會
閉門會1：汽車芯片采購經(jīng)驗分享會
分享嘉賓一：何有明
國立臺灣大學(xué)機械工程學(xué)系畢業(yè)，鴻海科技集團副總經(jīng)理，鴻騰精密科技集團副總經(jīng)理；
富士康科技集團27年工作經(jīng)驗，管理接插件/數(shù)據(jù)線/聲學(xué)產(chǎn)品/無線充電/耳機事業(yè)群；
管理跨國企業(yè)運營包括中國/越南/巴西不同廠區(qū)；
豐富合作經(jīng)驗與國際大客戶包括蘋果/lntel/諾基亞/摩托羅拉/亞馬遜。
演講主題及大綱：蘋果的供應(yīng)鏈管理
? 富士康集團如何成為蘋果的緊密供應(yīng)商
? 蘋果對于供應(yīng)商的管理組織3蘋果未來的供應(yīng)商管理策略
? 全球電子產(chǎn)業(yè)的三十年總結(jié)
? 與供應(yīng)商的談判策略
分享嘉賓二：何暉，某全球知名科技行業(yè)研究機構(gòu)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究總監(jiān)
深耕行業(yè)近20年，側(cè)重于中國本土半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈的研究，包括上下游發(fā)展趨勢，評估這些趨勢對下游應(yīng)用市場的影響。
2004年開始從事半導(dǎo)體行業(yè)，曾在一線手機平臺芯片廠商擔(dān)任sourcing工作，任職于多家國際一線半導(dǎo)體公司，從事市場、供應(yīng)鏈管理、資源開發(fā)等職位。熟悉半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，了解半導(dǎo)體全球及國內(nèi)發(fā)展趨勢。
演講主題及大綱：電氣化架構(gòu)的生態(tài)構(gòu)建
? 為什么對于芯片平臺級選型之初就需要有生態(tài)概念
? 平臺級選型如何決定周邊關(guān)鍵元器件的選型
? 半導(dǎo)體的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂?/p>
? 半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈對于數(shù)字時代的通用性對于車企的芯片級采購會有哪些需要布局的思路
分享嘉賓三：趙曉琨，某大型國央企金融平臺產(chǎn)業(yè)投資研究中心科技電子首席分析師
曾任全球頭部科技公司核心零部件采購總監(jiān)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略品類的全球資源整合和供應(yīng)連續(xù)性。
親歷國內(nèi)消費電子龍頭智能終端產(chǎn)品從2700萬發(fā)貨到2.2億的變化，每個月要保供千萬套物料。
演講主題及大綱：供應(yīng)鏈安全建設(shè)
? 消費電子 & 汽車行業(yè)在采購供應(yīng)鏈管理的異同
? 核心零部件采購管理的有效性
? 供應(yīng)安全的生態(tài)鏈建設(shè)
分享嘉賓四：李瑩，全球最大的移動通訊設(shè)備商供應(yīng)鏈器件部門半導(dǎo)體專家
消費類通信類終端采購專家，半導(dǎo)體行業(yè)工作20年，晶圓廠從業(yè)超10年，業(yè)內(nèi)少有的既懂晶圓產(chǎn)能制造和終端供應(yīng)鏈的跨界專家。在疫情之初對“缺芯”作出預(yù)判，提早備貨以及拓展多源供應(yīng)。
擅長通過半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上游的產(chǎn)能分析，風(fēng)險研究，保障下游終端半導(dǎo)體器件供應(yīng)鏈的連續(xù)安全柔性供應(yīng)。
演講主題及大綱：通過器件管理優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計和減少半導(dǎo)體供應(yīng)鏈風(fēng)險
? 半導(dǎo)體供應(yīng)鏈現(xiàn)狀及風(fēng)險成因
? 器件管理最佳實踐優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計&減少供應(yīng)鏈風(fēng)險
? 通過工具和數(shù)據(jù)系統(tǒng)落地方法和經(jīng)驗
分享嘉賓五：毛崇知，力源半導(dǎo)體Sales & Marketing VP
30年以上在半導(dǎo)體業(yè)界工作經(jīng)驗，歷經(jīng)研發(fā)，外商(AMD、NS、PowerDesine、TI ) sales, Product Marketing，Asia Managing Director，代理商拓展大陸市場(12年)，銷售及產(chǎn)品規(guī)劃，重要客戶目標(biāo)管理，訂定績效目標(biāo)，團隊績效考核追蹤，市場策略訂定落實。
曾在大聯(lián)大-世平、TI等知名企業(yè)擔(dān)任采購相關(guān)重要崗位。
演講主題及大綱：未來車圈、分銷商、芯片大廠的新模式
? 未來車圈采購如何用好分銷商
? 頭部分銷商跟芯片大廠的合作模式
分享嘉賓六：關(guān)牮，芯智造合伙人
集成電路制造封測領(lǐng)域扎根了20余年，半導(dǎo)體綜研主理人。早些年主要以技術(shù)為主，在華虹NEC、安捷倫、惠瑞捷等多家公司從工藝和測試開發(fā)的技術(shù)工作，近幾年開始投入行業(yè)研究工作。
擅長從半導(dǎo)體設(shè)備、封測等產(chǎn)業(yè)鏈上游的視角觀察芯片產(chǎn)能變化，作出行業(yè)景氣度判斷。在集成電路的設(shè)計、制造以及封裝測試領(lǐng)域有非常全面的理解和深厚人脈資源。
演講主題及大綱：半導(dǎo)體芯片供應(yīng)鏈研究
? 半導(dǎo)體芯片市場的特點
? 半導(dǎo)體市場波動性從何而來
? 波動的指標(biāo)化研究
? 半導(dǎo)體市場各領(lǐng)域現(xiàn)狀整理
? 下游整機商的芯片供應(yīng)鏈管理策略
? 芯片供應(yīng)鏈管理三要素
閉門會2：汽車&芯片采購對接會
供給方與主機廠、Tier1一對一交流。
18:00 高校校友圈晚宴
清華大學(xué)、北京大學(xué)、吉林大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、上海交大、浙江大學(xué)、同濟大學(xué)、南京大學(xué)、東南大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、哈工大等……
楊先生 15921494863（微信同號）
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本次大會，從芯片角度，將邀請整車廠、Tier1等應(yīng)用企業(yè)嘉賓，系統(tǒng)化地探討汽車五大域芯片應(yīng)用的內(nèi)容及具體的需求信息；從整車、Tier1角度，將邀請芯片設(shè)計等相關(guān)企業(yè)嘉賓，探討汽車芯片供應(yīng)鏈管理、芯片保供體系搭建、產(chǎn)品設(shè)計定位等內(nèi)容。
我們是誰？
都做了哪些準(zhǔn)備?
在介紹芯智庫之前，首先隆重介紹一下我們的合作伙伴：
中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會：
簡稱汽車貿(mào)促會，2023上海車展主辦方之一，成立于1988年6月，是經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)成立的最早的行業(yè)分會之一。隸屬于中國機械工業(yè)聯(lián)合會，接受中國國際貿(mào)易促進委員會的指導(dǎo)。
中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟：
由國家部委共同支持，跨界融合汽車和芯片兩大產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游單位共同組建，成員單位包括整車企業(yè)、汽車芯片企業(yè)、汽車電子供應(yīng)商、汽車軟件供應(yīng)商、高校院所、行業(yè)組織等。
阿爾特汽車：
國家首批高新技術(shù)企業(yè)、中國首家上市的獨立汽車設(shè)計公司、中國獨立汽車設(shè)計領(lǐng)軍品牌。主營業(yè)務(wù)為整車研發(fā)、核心零部件研發(fā)及制造、新能源汽車研發(fā)等。
汽車觀察：
汽車觀察傳媒是聚焦汽車全產(chǎn)業(yè)生態(tài)的專業(yè)性媒體平臺，包括中國第一本汽車財經(jīng)刊物《汽車觀察》雜志、汽車觀察網(wǎng)和由近二十家主流入駐平臺組成的新媒體矩陣。
芯智庫：由天風(fēng)研究和芯片超人發(fā)起成立的中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的專家智庫和高端圈子。結(jié)合芯片超人深度扎根產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和天風(fēng)研究在各行業(yè)的體系化研究優(yōu)勢，以打造芯片專家智庫和芯片專家圈為起點，進一步通過深度訪談和立體化跟蹤打造各領(lǐng)域的企業(yè)庫、項目庫、資源庫、數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)業(yè)圖譜和指數(shù)化趨勢分析。（了解更多芯智庫相關(guān)信息可查閱→我們還沒連接芯片行業(yè)的一切，但先連接了車）
自去年2月23日成立以來，芯智庫目前已經(jīng)吸引了10000+位半導(dǎo)體領(lǐng)域相關(guān)嘉賓的關(guān)注，汽車是我們當(dāng)前核心的根據(jù)地。立足于汽車和芯片，我們組織了兩場千人行業(yè)大會，組織了34場私密沙龍（每次3小時，90%以上產(chǎn)業(yè)嘉賓，必須每一位都發(fā)言交流），其中汽車相關(guān)的沙龍28場。主題范圍涵蓋汽車芯片、缺芯換芯、認(rèn)證體系、零部件拆解等多個方面，并從中挖掘了汽車芯片領(lǐng)域相關(guān)的近千位優(yōu)質(zhì)嘉賓，其中近90%均是來自芯片大廠、Tier1、整車廠的供應(yīng)鏈、技術(shù)專家或者一把手。
歡迎大家參與本次大會
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