近日，有消息稱，眾泰汽車或?qū)捅葋喌洗徜N車型海豚。據(jù)公開報(bào)道，今年4月份，便有消息稱眾泰長沙工廠將為比亞迪生產(chǎn)汽車。7月份，更有消息稱眾泰長沙工廠放著大批的比亞迪汽車。
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據(jù)悉，由于旗下車型熱銷，比亞迪目前產(chǎn)能較為緊張。比亞迪董事長王傳福6月份公開表示，比亞迪在手訂單超過50萬輛，交付周期需要5到6個(gè)月。公告數(shù)據(jù)顯示，7月份比亞迪產(chǎn)量達(dá)16.35萬輛，銷量為16.25萬輛，滿產(chǎn)滿銷，其中海豚車型當(dāng)月銷量為20493輛，位居新能源細(xì)分市場前三。
對于前述傳聞，8月17日，一名接近眾泰汽車的知情人士張進(jìn)（化名）向時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，“代工消息是假的，之前比亞迪部分汽車放置在眾泰工廠，只是因?yàn)槠渖a(chǎn)基地放不下，而眾泰汽車長沙工廠近兩年一直閑置沒有開工，有足夠的的空間放置車輛”。
時(shí)代財(cái)經(jīng)就代工消息向比亞迪求證，但截至發(fā)稿未有回應(yīng)。時(shí)代財(cái)經(jīng)也致電眾泰汽車證券部，其一名工作人員向時(shí)代財(cái)經(jīng)稱，“為比亞迪代工消息不實(shí)，我們正在和其他車企談代工，目前還在接洽當(dāng)中，尚未確定下來，具體信息不方便透露”。有業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前的眾泰汽車確實(shí)有為其它車企代工的需求，主要在于保住生產(chǎn)資質(zhì)。
2020年8月19日，工信部發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》。《規(guī)定》中提出，對于停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品24個(gè)月及以上的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，工業(yè)和信息化部予以特別公示。經(jīng)特別公示的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在恢復(fù)生產(chǎn)之前，工業(yè)和信息化部應(yīng)當(dāng)對其保持《準(zhǔn)入審查要求》的情況進(jìn)行核查；新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)不能保持《準(zhǔn)入審查要求》，存在公共安全、人身健康、生命財(cái)產(chǎn)安全隱患的，工業(yè)和信息化部應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止生產(chǎn)、銷售活動(dòng)，并責(zé)令立即改正。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，眾泰汽車整車業(yè)務(wù)處于停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)能利用率為0%。今年6月，時(shí)代財(cái)經(jīng)曾從眾泰方面獲悉，其暫未恢復(fù)正常生產(chǎn)。如今整車業(yè)務(wù)停產(chǎn)接近兩年，眾泰汽車亟需恢復(fù)部分產(chǎn)線生產(chǎn)，否則存在新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)被撤銷的可能性。這也意味著，眾泰汽車將為新能源車企或傳統(tǒng)車企的新能源業(yè)務(wù)代工。
除考慮為其它車企代工外，眾泰汽車也在嘗試通過自己生產(chǎn)來恢復(fù)產(chǎn)線。張進(jìn)表示，“眾泰汽車內(nèi)部正計(jì)劃恢復(fù)眾泰T300的生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年底開工生產(chǎn)?！睋?jù)此前媒體報(bào)道，眾泰T300已在工信部完成申報(bào)，將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
對于T300的未來，張進(jìn)并不看好，他認(rèn)為，目前國內(nèi)燃油車整體市場不算好，競爭也特別激烈，盡管T300的售價(jià)會(huì)比較低，但放在當(dāng)前的市場，其競爭力不強(qiáng)。再者，眾泰汽車已經(jīng)在終端市場上消失了一段時(shí)間，售前售后的服務(wù)能力具挑戰(zhàn)。有業(yè)內(nèi)人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，眾泰停產(chǎn)太久，現(xiàn)在重啟需要一個(gè)過渡期，而之前在市場有過不錯(cuò)銷量的眾泰T300是時(shí)下最好的選擇，有助于眾泰理清此前的供應(yīng)商及供應(yīng)體系，疏通內(nèi)部生產(chǎn)線和組織生產(chǎn)能力。
公開信息顯示，去年末，眾泰汽車重整完畢，其重整投資人為江蘇深商控股集團(tuán)有限公司（下稱“江蘇深商”）。今年2月份，眾泰通過一系列換屆選舉措施，已于今年2月份形成了新的管理團(tuán)隊(duì)。5月份，眾泰汽車便開啟了招聘活動(dòng)，在獵聘等招聘平臺(tái)發(fā)布了不少招聘信息，不斷擴(kuò)產(chǎn)人才隊(duì)伍。6月份，眾泰披露定增預(yù)案，擬募集資金總額不超過60億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后，投入到新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，新能源業(yè)務(wù)是其發(fā)展重頭戲，擬投入47.32億元。
盡管種種跡象表明，眾泰正在向好的方向發(fā)展，但要扭轉(zhuǎn)虧損局面仍有較長的路要走。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，眾泰汽車營收2.978億元，同比降低22.5%，凈虧損2.77億元，去年同期虧損7.52億元。
近日，眾泰汽車內(nèi)部人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，受內(nèi)外部因素影響，目前公司的新能源汽車項(xiàng)目還沒有太大進(jìn)展。眾泰汽車此前在擬定增公告中稱，“若公司不能及時(shí)、有序地恢復(fù)整車業(yè)務(wù)正常生產(chǎn)，將對公司的生產(chǎn)經(jīng)營造成重大不利影響”。
二級市場上，截至8月17日收盤，眾泰汽車股價(jià)為4.57元/股，總市值231.66億元元。Wind數(shù)據(jù)顯示，在2021年初至今378個(gè)交易日內(nèi)，眾泰汽車漲停120次，跌停64次。
