財(cái)經(jīng)網(wǎng)資本市場(chǎng)訊 2018年1月，科華控股（603161.SH）在陳洪民、陳小科父子的帶領(lǐng)下登陸上交所，連收5個(gè)漲停后以38.84元/股開(kāi)板。未曾料想，除了上市之初的股價(jià)即為巔峰，公司業(yè)績(jī)也“四連降”。在此背景下，陳氏父子“萌生退意”。
(相關(guān)資料圖)
7月4日，科華控股披露，公司于7月3日收到控股股東陳洪民的通知，陳洪民及其一致行動(dòng)人正在籌劃公司股份轉(zhuǎn)讓事宜，該事項(xiàng)可能導(dǎo)致公司控股股東及實(shí)際控制人發(fā)生變更。
定增“無(wú)人問(wèn)津”，實(shí)控人增持“被套”
上市之后，科華控股走的頗為不順。
2019年，首發(fā)限售股解禁以來(lái)，公司遭到多名原始股東減持，累計(jì)套現(xiàn)超2億元，科華股份股價(jià)一路下滑，從上市之初的38元/股跌至12元/股左右。
2020年8月，公司拋出定增方案，計(jì)劃募資不超過(guò)8.4億元，其中5.9億元將用來(lái)發(fā)展汽車(chē)渦輪增壓器部件生產(chǎn)項(xiàng)目，2.5億元將用來(lái)補(bǔ)充流動(dòng)資金。
然而就在該定增方案獲批后，科華控股股價(jià)再度暴跌，4個(gè)交易日內(nèi)跌幅近30%，隨后其定增方案便“不了了之”。
直至去年12月14日，科華控股公告稱(chēng)，由于資本市場(chǎng)環(huán)境變化、發(fā)行時(shí)機(jī)等多方面原因，公司未能在批復(fù)的有效期內(nèi)實(shí)施本次非公開(kāi)發(fā)行股票事宜，該批復(fù)到期自動(dòng)失效。
面對(duì)節(jié)節(jié)敗退的股價(jià)，去年4月，公司實(shí)控人曾試圖通過(guò)增持提振股價(jià)。
根據(jù)公告，公司董事長(zhǎng)、控股股東兼實(shí)際控制人之一陳洪民基于對(duì)公司未來(lái)發(fā)展的信心和對(duì)公司長(zhǎng)期投資價(jià)值的認(rèn)可，計(jì)劃自2021年4月23日起6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行增持，增持價(jià)格不高于21元/股，增持金額2000萬(wàn)元-4000萬(wàn)元。
截至2021年6月30日，陳洪民完成上述增持計(jì)劃，累計(jì)增持公司138.74萬(wàn)股，占公司總股本的比例為1.04 %，累計(jì)增持金額為人民幣2003.64萬(wàn)元。據(jù)披露，陳洪民此次增持部分股份的成本為14.45元/股。
但在此次增持后，科華控股股價(jià)短暫沖上17元/股后，便再次進(jìn)入下跌通道，一度跌至8.73元/股。截至7月1日收盤(pán)，科華控股股價(jià)報(bào)11.38元/股，較實(shí)控人增持均價(jià)下跌超兩成。
而在其2021年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，有投資者向公司董事長(zhǎng)陳洪民發(fā)問(wèn)“去年購(gòu)買(mǎi)的2000萬(wàn)資金股票，目前位置全部被套牢，請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有計(jì)劃再次從二級(jí)市場(chǎng)回購(gòu)股票計(jì)劃？”
對(duì)此，科華控股回應(yīng)稱(chēng)，公司尚未接到控股股東增持公司股票的計(jì)劃。
三連降后業(yè)績(jī)“變臉”
公開(kāi)資料顯示，科華控股主要從事渦輪增壓器關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售。不過(guò)，登陸A股后，公司業(yè)績(jī)持續(xù)下滑。
據(jù)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2012至2017年，公司營(yíng)業(yè)收入從2.80億元增長(zhǎng)至9.17億元，凈利潤(rùn)從0.29億元增長(zhǎng)至1.07億元。
但在上市之后，即2018-2020年，科華控股凈利潤(rùn)分別同比下滑1.86%、21.19%、74.69%。
今年1月27日，科華控股披露2021年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年歸母凈利潤(rùn)為285.67萬(wàn)元至428.5萬(wàn)元。
然而，3個(gè)月后，科華控股將業(yè)績(jī)預(yù)告中的2021年凈利潤(rùn)更正為-5611.18萬(wàn)元至-3740.78萬(wàn)元。而據(jù)其年報(bào)，2021年公司凈利潤(rùn)為--4675.63萬(wàn)元。
在業(yè)績(jī)預(yù)告中，公司將虧損的原因歸結(jié)于，海運(yùn)成本持續(xù)上升，主要原材料鎳等有色金屬價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致產(chǎn)品成本上升。公司銀行借款、融資租賃業(yè)務(wù)增加，財(cái)務(wù)費(fèi)用相應(yīng)增長(zhǎng)。此外，因人民幣升值產(chǎn)生匯兌損失4005.36萬(wàn)元左右。
而對(duì)于業(yè)績(jī)“變臉”，科華控股解釋稱(chēng)，主要原材料鎳等有色金屬價(jià)格持續(xù)上漲，以及運(yùn)費(fèi)的大幅增加，客戶(hù)銷(xiāo)售價(jià)格調(diào)整滯后，公司補(bǔ)充計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備，導(dǎo)致當(dāng)期凈利潤(rùn)減少5580萬(wàn)元。
因信息披露不準(zhǔn)確、盈虧性質(zhì)發(fā)生變化，6月5日，科華控股收到江蘇證監(jiān)局下發(fā)的警示函。
據(jù)最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，科華控股仍未擺脫虧損。今年一季度，公司實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入為5.46億元，同比增長(zhǎng)7.99％，凈利潤(rùn)虧損0.17億元。
此外，科華控股主營(yíng)產(chǎn)品的未來(lái)發(fā)展前景也遭到市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)。
在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，曾有投資者提問(wèn)“未來(lái)都是新能源車(chē)，公司
