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油價(jià)上漲聯(lián)動(dòng),航空燃油附加費(fèi)3月5日起上調(diào)

復(fù)征燃油附加費(fèi)后一個(gè)月,國(guó)內(nèi)航空公司燃油附加費(fèi)再次調(diào)整。

3月1日去哪兒接到北部灣航空、桂林航空等國(guó)內(nèi)航空公司的消息,將于3月5日調(diào)整國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn),自2022年3月5日(出票日期)起,國(guó)內(nèi)部分航空公司所有國(guó)內(nèi)航班調(diào)整燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉,此次恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)與近期國(guó)內(nèi)航空燃油價(jià)格上漲有關(guān)。由于地緣政治緊張局勢(shì)持續(xù)發(fā)酵,國(guó)際油價(jià)近期顯著上漲。

根據(jù)去哪兒收到的通知來看,此次調(diào)整后征收的國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為,成人旅客:800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費(fèi),800公里以上航線每位旅客收取40元。按照此次燃油附加費(fèi)的調(diào)整,國(guó)內(nèi)線出行稅費(fèi)成本將從70元起步,不包括國(guó)產(chǎn)飛機(jī)免基建費(fèi)的情況。大部分800公里以上的航線,機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)加上燃油費(fèi)將達(dá)到90元。

比如,北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)至上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行距離為1178公里,按規(guī)則單程機(jī)票將收取40元燃油附加費(fèi)。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)至青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行距離為693公里,按規(guī)則單程機(jī)票將收取20元燃油附加費(fèi)。

如果乘客在通知生效前購買機(jī)票,而后改簽,怎么辦?據(jù)去哪兒機(jī)票業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹,如果乘客在3月5日前購買了一張3月10日出行的機(jī)票,即使乘客3月9日改簽,只需按照航司規(guī)定支付改期費(fèi)用即可,不用收取燃油附加費(fèi)。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔分析,此次燃油附加費(fèi)調(diào)整是由于油價(jià)上漲導(dǎo)致,平均單客收入將上升約14元。對(duì)航空公司來說,航線距離長(zhǎng)短不一,長(zhǎng)距離航線的占比略高,一定程度上減輕航油燃油價(jià)格上漲帶來的成本。

2018年6月5日,航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi),此后不到一年時(shí)間里,國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)經(jīng)歷三次上調(diào)。而后自2018年12月5日開始下調(diào),直至2019年1月5日,航空公司暫停收取國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)。2021年11月5日,因航油價(jià)格上漲導(dǎo)致國(guó)內(nèi)航空公司再次征收燃油附加費(fèi)后,于2022年1月5日起暫停征收。2月5日航空公司恢復(fù)征收國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi),一個(gè)月內(nèi)再度調(diào)整。

上周,國(guó)際基準(zhǔn)布倫特原油價(jià)格自2014年以來首次突破每桶105美元。而國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將于3月3日再次開啟,本周期前8個(gè)國(guó)內(nèi)工作日,原油變化率高達(dá)3.05%,除非國(guó)際油價(jià)快速回落,否則屆時(shí)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格大概率再次上調(diào),預(yù)計(jì)每噸或上調(diào)150元左右。

標(biāo)簽: 航空燃油

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