鋰資源“需求焦慮”還在進一步蔓延。2月16日，澳大利亞鋰礦商LiontownResourcesLtd發(fā)布聲明稱，公司已與電動汽車制造商特斯拉簽署了一項為期五年、具有法律約束力的銷售和采購（初步）協(xié)議。特斯拉將在協(xié)議開始的第一年（2024年）從Liontown處購買10萬干噸（DMT，扣除水分后的重量）的鋰輝石精礦，并在隨后幾年增加到每年15萬干噸。
特斯拉作為新能源汽車行業(yè)下游的”一號“頭部企業(yè)，能提前鎖定上述大單并不意外，但其他企業(yè)大多數(shù)沒有這么幸運。
“在‘雙碳’背景下，全球新能源汽車的市場滲透率會大幅提升，鋰電池上游原料在需求拉動下將出現(xiàn)供應(yīng)偏緊的局面，價格會在需求拉動下上升?！敝袖摻?jīng)濟研究院首席研究員胡麒牧向《證券日報》記者表示，特斯拉作為全球頂尖的新能源汽車廠商，為了對沖未來上游原料成本的不確定性，也為了增強自身供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，提前鎖定資源是未雨綢繆的選擇。
2022年開年以來，除特斯拉外，其他鋰電池相關(guān)企業(yè)也在延續(xù)2021年的“搶礦”態(tài)勢。截至目前，已有多家A股上市公司宣布赴海外買礦。其中，中礦資源斥資11億元直接買下虧損兩年的鋰礦，并因此收到了交易所關(guān)注函。
11億元買了座虧損礦
中礦資源近日披露《關(guān)于收購津巴布韋Bikita鋰礦股權(quán)的公告》稱，公司全資子公司香港中礦稀有擬以基準(zhǔn)對價1.8億美元（約合人民幣11億元）現(xiàn)金收購AMMS和SAMM合計持有的交易標(biāo)的AfricanMineralsLtd（以下簡稱“Afmin”）100%股權(quán)和交易標(biāo)的AmzimMineralsLtd（以下簡稱“Amzim”）100%股權(quán)。目前，交易標(biāo)的Afmin和Amzim合計持有BikitaMinerals（Private）Ltd公司（以下簡稱“Bikita公司”）74%的權(quán)益，Bikita公司的主要資產(chǎn)是位于津巴布韋的Bikita鋰礦項目。Bikita鋰礦項目處于生產(chǎn)階段，主要產(chǎn)品為品位高、雜質(zhì)低的技術(shù)級透鋰長石精礦和銫榴石精礦。
由于新能源汽車行業(yè)目前處于高景氣發(fā)展階段，導(dǎo)致鋰電產(chǎn)業(yè)鏈多個產(chǎn)品處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，企業(yè)對鋰礦資源的需求焦慮可以理解，但企業(yè)海外買礦的嘗試卻并非一帆風(fēng)順。
中礦資源在發(fā)布上述收購公告后，收到深交所的關(guān)注函，要求公司解釋所收購的標(biāo)的資產(chǎn)處于虧損和凈資產(chǎn)為負數(shù)的原因。結(jié)合Bikita公司的業(yè)務(wù)開展情況、銷售情況、礦山開采情況說明其營業(yè)收入波動較大的原因，以及Bikita公司持續(xù)虧損且凈利潤波動較大的原因。
中礦資源發(fā)布的公告顯示，Bikita公司2020年和2021年的營業(yè)收入分別為521.12萬美元、1966.23萬美元，凈利潤分別為-3552.73萬美元、-280.86萬美元。截至2020年12月31日、2021年12月31日，Bikita公司的資產(chǎn)總額分別為169.20萬美元、390.45萬美元，負債總額分別為2985.14萬美元、2135.59萬美元，凈資產(chǎn)分別為-2815.94萬美元、-1745.14萬美元。
斥資11億元巨資買下一座虧損礦，中礦資源究竟圖的啥？從2月15日開始，《證券日報》記者曾多次撥打中礦資源公開的聯(lián)系電話進行詢問，但截至發(fā)稿，均無人接聽。
海外買礦風(fēng)險重重
上市公司不斷去海外尋求鋰礦，更多緣于對資源需求的焦慮。
伴隨新能源汽車銷量的暴增，對動力電池原材料的需求也水漲船高。目前，制造動力電池所消耗的資源主要有鋰、鎳、鈷三種，但對外依存度都非常高，分別達到79%、92%、97%。
過高的需求導(dǎo)致鋰礦價格一直不斷上漲。上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年2月14日，鋰輝石精礦的均價已達2635美元/噸。
中信證券發(fā)布的研報表示，澳洲鋰礦生產(chǎn)擾動持續(xù)，去年第四季度產(chǎn)量環(huán)比下滑，預(yù)計鋰礦價格將在2022年上半年突破3000美元/噸。
上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰分析師曲音飛分析稱，資源端開采難度較高，整體增量有限，2022年供需錯配現(xiàn)象較嚴(yán)重；碳酸鋰新建項目放量時間不一，市場整體增量有限，受需求支撐，2022年供需矛盾尚存，氫氧化鋰受海內(nèi)外高鎳需求影響，2022年供應(yīng)仍偏緊；磷酸鐵鋰需求旺盛，2022年處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，三元材料、錳酸鋰與鈷酸鋰按計劃生產(chǎn)，供應(yīng)稍顯充足。
受國內(nèi)鋰電材料供不應(yīng)求、價格暴漲因素的影響，上市公司紛紛去海外尋找鋰礦資源，進一步布局上游原材料領(lǐng)域。但海外買礦的風(fēng)險不容忽略。
曲音飛向《證券日報》記者表示，上市公司海外買礦面臨當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)與地緣政治帶來的不確定性因素。此外，礦山開采難度與當(dāng)?shù)貏趧恿栴}，周邊配套設(shè)施建設(shè)、道路交通設(shè)施建設(shè)等問題，也可能對項目正常運行帶來很多阻力。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔也對《證券日報》記者表示，企業(yè)在海外買礦時，一定要摸清標(biāo)的公司的財務(wù)、債務(wù)情況，以及最近幾年運營情況和資源儲備情況，還要準(zhǔn)確掌握出礦量情況。
鋰電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)如何化解對資源需求的焦慮？在曲音飛看來，一方面，要加強上下游聯(lián)動性，與礦產(chǎn)豐富的企業(yè)合作，尋求共贏；另一方面，要豐富自身鋰原料來源渠道，開發(fā)多種提鋰工藝，加強回收提鋰的應(yīng)用。
