11月5日,鄭州高鐵南站建設(shè)施工迎來關(guān)鍵節(jié)點:站房工程屋蓋第三區(qū)域鋼桁架精準落位,這標志著主站房結(jié)構(gòu)順利封頂,站房主體輪廓首次亮相。
位于中牟縣三官廟鎮(zhèn)的鄭州南站施工現(xiàn)場,由鋼管和焊縫組裝起來的屋面鋼桁架呈波浪造型,蔚為壯觀。主站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋第一區(qū)域1800噸、第二區(qū)域3200噸鋼桁架,已于今年7月、9月分別提升到位,本次提升的是第三區(qū)域也是最后一部分,重達3200噸、面積31800平方米。
“各部門準備,開始提升!”10時18分,隨著項目負責人一聲令下,在計算機控制下,56臺液壓起重機托著第三片鋼桁架,整體同步穩(wěn)定吊裝提升,統(tǒng)一提升至25.8米的設(shè)計高度。液壓起重機上裝著各種儀表,操作員在控制室的電腦前,就可以進行全程數(shù)字化操作。
“作為邊建設(shè)邊通車的高鐵樞紐站,一邊是站場區(qū)域4條高鐵股道正常運行,另一邊是候車層以上站房施工同步進行,安全、工期壓力巨大。”鄭州南站工程建設(shè)指揮部站房科科長洪慶軍對記者說,“就在候車層下面,鄭萬、鄭阜高鐵密集通過,機南城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試也在緊張進行。”
指揮部嚴格審核施工方案,及時優(yōu)化施工組織,突出協(xié)調(diào)指揮職能,有效實現(xiàn)了各參建單位、各專業(yè)、各作業(yè)面的有序銜接和交叉配合,既保證了運行高鐵線路的絕對安全,也確保了鄭州南站站房工程各節(jié)點如期完工,實現(xiàn)了通車建設(shè)兩不誤。
本次鋼結(jié)構(gòu)屋蓋吊裝提升施工還有一個難點就是場地狹小、工作面不能滿足施工需求。“我們在鋼骨梁上提前架設(shè)拼裝胎架,保證上部結(jié)構(gòu)拼裝和下部土建作業(yè)同步實施,達到了有限空間內(nèi)各項工序和設(shè)備繁而不亂的效果。”中鐵建工集團鄭州南站鋼結(jié)構(gòu)負責人何斌說,短短36天即完成第三區(qū)域9900余條鋼管的拼裝、17000余條焊縫的焊接,且焊縫檢測合格率高達99.5%,為工程推進贏得了寶貴時間。
歷經(jīng)8個多小時施工,19時左右,第三片3200噸屋蓋鋼桁架吊裝提升到位,支點高度誤差控制在3毫米以內(nèi)。下一階段,鄭州南站站房工程金屬屋面和外幕墻施工將大面積展開,鄭州最大的“毛坯房”也將逐步轉(zhuǎn)入“裝修”階段。
鄭州南站集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心于一體,是鄭阜高鐵的起始站、鄭萬高鐵的中間站和中原城市群城際鐵路的中心站、換乘站。鄭州南站建成后,將與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局,串聯(lián)起米字形高速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)。(記者宋敏)