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影豹和UNI-V怎么選?零百加速5.7秒的影豹R了解下?

實(shí)況網(wǎng) | 2023-04-20 17:37:03

經(jīng)常有人問(wèn),影豹和UNI-V兩款車(chē)怎么選?現(xiàn)在影豹R出來(lái)了,影豹R和UNI-V 2.0T該怎么選呢?

省流不看版:影豹R和UNI-V 2.0T,選影豹R!

首先,既然都決定要買(mǎi)2.0T車(chē)型了,說(shuō)明對(duì)車(chē)子的動(dòng)力和性能還是有一定要求的。影豹R和UNI-V 2.0T這兩臺(tái)車(chē),雖然都是搭載了2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng),但實(shí)際參數(shù)卻有著不小的差距。影豹R最大功率是195kW,峰值扭矩是400N·m;而UNI-V的最大功率只有171kW,最大扭矩是390N·m。動(dòng)力的大小直接決定了兩臺(tái)車(chē)的加速能力,所以影豹R零百加速達(dá)到了5.7秒,UNI-V 2.0T是6.5秒,差距接近了1秒。

底盤(pán)方面,影豹R采用的是等長(zhǎng)半軸設(shè)計(jì),UNI-V 2.0T則是非等長(zhǎng)半軸。當(dāng)車(chē)輛急加速的時(shí)候,動(dòng)力會(huì)輸入到驅(qū)動(dòng)半軸上,半軸短的一側(cè)車(chē)輪扭力大,半軸長(zhǎng)的一側(cè)車(chē)輪扭力小,兩邊力不平衡,車(chē)輛方向就會(huì)跑向半軸較長(zhǎng)的一側(cè)。等長(zhǎng)半軸則避免了這個(gè)問(wèn)題,因此影豹R的操控性和穩(wěn)定性更好。另外,影豹R采用的是全框式副車(chē)架,比UNI-V 2.0T所采用的非全框式副車(chē)架更穩(wěn)定,車(chē)身剛性更好,劇烈駕駛時(shí)不容易晃動(dòng)。底盤(pán)好就意味著極限高,影豹R的底盤(pán)設(shè)計(jì),更符合一臺(tái)性能車(chē)定位。

轉(zhuǎn)向方面,影豹R使用了DP-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),UNI-V 2.0T則是采用C-EPS,DP-EPS的系統(tǒng)剛度可以達(dá)到C-EPS的2倍之多。從原理上看,DP-EPS的轉(zhuǎn)向助力是直接作用在轉(zhuǎn)向齒條上,轉(zhuǎn)向虛位小,精準(zhǔn)度高。而C-EPS的轉(zhuǎn)向助力則是先作用在轉(zhuǎn)向柱上,再經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向齒條傳遞給車(chē)輪,力的傳輸距離更長(zhǎng),精準(zhǔn)度也會(huì)下降。

此外影豹R還全球首搭博世新一代電子穩(wěn)定程序ESP10,擁有最新一代車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制VDC2.0軟件解決方案,能夠“提前思考”的前饋控制算法可預(yù)測(cè)車(chē)輛動(dòng)態(tài)發(fā)展趨勢(shì)并進(jìn)行控制,車(chē)輛動(dòng)態(tài)速度響應(yīng)更快,帶來(lái)更安全、舒適且敏捷的駕乘體驗(yàn)。

所以,從影豹R的試駕報(bào)告可以看到,影豹R的麋鹿測(cè)試成績(jī)可以達(dá)到83.5km/h,甚至是在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上跑出了1:51.58的圈速成績(jī),20萬(wàn)以內(nèi)最快A級(jí)前驅(qū)車(chē)成就達(dá)成。十幾萬(wàn)的車(chē),真正的賽道級(jí)表現(xiàn),影豹R做到了。

如果你準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē),且預(yù)算在十幾萬(wàn),對(duì)于動(dòng)力和性能有一定要求,不妨等一等影豹R。畢竟,以前總說(shuō)性能車(chē)年輕時(shí)買(mǎi)不起,年長(zhǎng)時(shí)玩不動(dòng)?,F(xiàn)在可以在年輕時(shí)就能圓夢(mèng)性能車(chē)了,年輕,就要浪起來(lái)。

最后,你覺(jué)得影豹R的售價(jià)會(huì)定到多少呢?

免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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