SUV車型由于高視野、大空間的特點,被越來越多的家庭所青睞,特別是近幾年興起的自駕游及郊外露營,讓既能越野,駕乘又舒適的SUV車型更受歡迎。因此,環(huán)球汽車網(wǎng)第六屆“一諾杯”年度車型分別聚焦經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)、奢享三大需求市場,秉承“車者一諾,豈止千金”的宗旨,集年度重磅之力,為用戶提供最具價值之選。
在經(jīng)濟需求市場的比拼中,環(huán)球汽車網(wǎng)“一諾杯”2022年度SUV車型將限定15萬左右價位,以高顏值、大空間、多功能、優(yōu)品質(zhì)、強動力、好操控的需求為核心,尋找新時代用戶的“第一臺車”,現(xiàn)有入圍車型長城哈弗H6、長安 CS75 PLUS、東風(fēng)本田XR-V、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、奇瑞瑞虎8 PLUS、吉利星越L。
為便于直觀的數(shù)據(jù)對比,本次入圍車型均為近一年的上市新車。長城哈弗H6選擇售價為14.98萬元的第三代DHT(以下簡稱:哈弗H6)、長安CS75 PLUS售價為15.49萬元的2.0T自動旗艦型(以下簡稱:長安CS75 PLUS)、東風(fēng)本田XR-V售價為15.29萬元的熱愛版(以下簡稱:東本XR-V)、東風(fēng)日產(chǎn)逍客售價為15.49萬元的2022款 2.0L XV智享版CVT(以下簡稱:逍客)、奇瑞瑞虎8 PLUS售價為15.09萬元的290TGDI自動豪耀版+(以下簡稱:瑞虎8 PLUS)、吉利星越L售價為15.52萬元的尊貴型(以下簡稱:吉利星越L)!
15級SUV作為家用主力市場,匯聚了來自各個品牌多款風(fēng)格迥異的車型,凸顯了不同車企對年輕用戶審美的把控。具體來看,哈弗H6將東方哲學(xué)與未來科技完美融合,星空疊式格柵搭配犀利的LED大燈,展現(xiàn)出“神車”的大氣與時尚,再加上飽滿的車身線條營造出的壯碩與硬朗,整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。
長安CS75 PLUS獨創(chuàng)的鯨尾擊浪格柵,展現(xiàn)出“長安汽車”的自信與驕傲,而LED晶體脈沖大燈,為其帶來些許靈動與活力。不得不說,長安汽車近幾年的設(shè)計著實優(yōu)秀,讓其成為全場的焦點!
“心動美學(xué)”加持的東本XR-V,將線條之美融入SUV的“硬朗”之中,使其煥發(fā)出炙熱的活力屬性,無論是星空點陣格柵還是動感前燈、鋁合金運動輪轂,都展示出XR-V的年輕與躍動!
在日產(chǎn)汽車經(jīng)典的V-Motion前臉設(shè)計下,逍客通過主動式進氣格柵+凌厲前大燈的組合,使其有了鮮明的視覺辨識度,而犀利動感的車身與19英寸酷黑切削鋁合金輪轂搭配,造就了獨具魅力的視覺觀感!
身為奇瑞汽車旗艦SUV的瑞虎8 PLUS,設(shè)計上以精美、大氣為主基調(diào),無論是幾何矩陣鉆石前格柵、立體飛翼TGDI側(cè)標,還是LED晶體前大燈、流水轉(zhuǎn)向燈,亦或是前衛(wèi)個性的線條,都讓瑞虎8 PLUS輕松斬獲年輕人的喜愛。
在吉利4.0時代家族式設(shè)計風(fēng)格下,能量音弦豎格柵和能量矩陣前大燈,共同打造了星越L充滿力量感動態(tài)美學(xué)的星河涌動前臉,而星際穿梭腰線,猶如流星劃過留下的印跡,迸發(fā)無限張力,展現(xiàn)出“星越L”的卓越與不凡!
身為年輕人的第一臺車,當代用戶不僅喜歡高視野、大體量的設(shè)計特點,家庭外出郊游和購物需求的大空間,也成為關(guān)注的焦點。
通過對比可以發(fā)現(xiàn),雖然哈弗H6的4653mm車長不算出色,但1886mm的車寬與1730mm的車高、2738mm的軸距,給車內(nèi)帶來充沛活動空間的同時,還擁有小車身帶來的靈巧駕控優(yōu)勢!
長安CS75 PLUS的車身達到4700mm,軸距為2710mm,在幾款車型中優(yōu)勢并不明顯,但620L的后備廂常規(guī)容積和最大1450L的裝載空間,家庭出行絕對夠用。
與其他幾款入圍車型相比,東本XR-V與逍客定位于小型SUV,車身尺寸為六款車型中最低。但在合資品牌背景的背書下,依舊斬獲了諸多消費者的喜愛,市場表現(xiàn)極為出色。
從尺寸上來看,定位更高的瑞虎8 PLUS車長達4722mm,軸距為2710mm,車內(nèi)常規(guī)容積為889L,放倒后排座椅可擴充至1930L,空間非常寬裕,是大空間的不二之選。
作為入圍車型中最大的一款車,吉利星越L擁有同級最長的4770mm車身與2845mm超長軸距,后排座椅也可以放倒來擴充容積,搭配全車26處儲物格,儲物裝載能力是六款車型最佳。
15萬級SUV市場作為自主品牌的競爭高地,各大品牌紛紛堆料加碼,以高科技賦能的智能駕控,讓每一次出行都更有期盼與樂趣。通過對比可以發(fā)現(xiàn),哈弗H6、長安CS75 PLUS、瑞虎8 PLUS和吉利星越L皆秉承了自主品牌“配置高”的傳統(tǒng),智能科技和安全配置一應(yīng)俱全,其中瑞虎8 PLUS還增加了8英寸的空調(diào)觸控屏,妥妥的豪華科技座艙。而東本XR-V與逍客,完全無視國人對大屏幕的“喜愛”,無論是9寸的中控還是5寸的儀表,都顯得寒酸與小氣,功能上也非常拉跨,落后自主品牌一個時代。
品質(zhì)作為產(chǎn)品的的生命力,更是用戶考量的重要標準。為此,環(huán)球汽車網(wǎng)搜集全網(wǎng)真實用戶反饋,以口碑、投訴為基,結(jié)合銷量進行綜合對比。其中,常年擔任“銷冠”的哈弗H6,再次展示出絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢,截至11月累計銷售226623輛,車質(zhì)網(wǎng)年投訴為525起,投訴占銷量比為0.232%。需要主要的是,其中204起是服務(wù)問題,看來“哈弗”不僅要關(guān)注銷量,更應(yīng)該在相應(yīng)的服務(wù)方面與銷量相匹配;長安CS75 PLUS截至11月累計銷售198433輛,車質(zhì)網(wǎng)年投訴為277起,投訴占銷量比為0.140%,大量科技配置的加身,導(dǎo)致車身附件及電器故障投訴為220起,占總投訴量的79%;東本XR-V截至11月累計銷售98845輛,車質(zhì)網(wǎng)年投訴為132起,投訴占銷量比為0.134%,是6款車型中最低;逍客截至11月累計銷售40347輛,車質(zhì)網(wǎng)年投訴為275起,投訴占銷量比為0.680%;銷量最低的是瑞虎8 PLUS與吉利星越L,截至11月累計銷售分別為32764、29563輛,車質(zhì)網(wǎng)年投訴量為348起與296起;投訴占銷量比分別為1.060%與1.001%,是幾款車型中投訴最高!
經(jīng)濟節(jié)能是家庭用車的核心,而運動則是年輕用戶關(guān)注的焦點,如何在經(jīng)濟、運動中取得平衡,對車企提出了更高的要求。其中,哈弗H6采用混合動力,不僅綜合動力更強,消耗也最省,NEDC工況達到4.9L,在所有入圍車型中獨樹一幟;而長安CS75 PLUS搭載2.0T發(fā)動機,強勁的性能讓油耗成為幾款車型中最高;同為2.0T發(fā)動機的吉利星越L,其性能雖然較長安CS75 PLUS略弱,但6.8L的低油耗成為亮點,與搭載1.6T發(fā)動機的瑞虎8 PLUS油耗完全一致。日系車引以為傲的省油特點,在東本XR-V和逍客身上消失殆盡,雖然車身小、重量輕,但油耗優(yōu)勢并不明顯!
身為城市SUV,偶爾的翻山越嶺和馳騁天地,這對車輛的“底盤”與“調(diào)校”提出了更高要求。其中,哈弗H6、長安CS75 PLUS、瑞虎8 PLUS、吉利星越L等自主品牌都采用了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架組合,可以過濾大部分非鋪裝路面帶來的顛簸,舒適度有保障;更配有了上坡輔助與陡坡緩降,這也讓“新手”能輕松應(yīng)對“輕越野”中的坡道行駛,安全性能更高;逍客同樣采用前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架組合,雖配備了上坡輔助,而陡坡緩降并未配備。東本XR-V由于車身尺寸的原因,采用了更節(jié)省空間的扭力梁非獨立后懸架,舒適性相對較差!
15萬級SUV作為自主品牌競爭最激烈的市場,可謂是強手如林,東風(fēng)本田XR-V、東風(fēng)日產(chǎn)逍客兩款合資小型SUV的入圍,也是意料之外。綜合入圍車型來看,長城哈弗H6、長安CS75 PLUS、東風(fēng)本田XR-V、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、奇瑞瑞虎8 PLUS、吉利星越L這6款車型大相徑庭、各有千秋,強勢入圍環(huán)球汽車網(wǎng)“一諾杯”2022年度15萬級SUV。作為“一諾杯”大眾評委的你來說,心中是否已有抉擇,請在下方投票區(qū),為你心中的年度最強15萬級SUV之選投上珍貴的一票!最終評選結(jié)果將于1月11日舉辦的第六屆“一諾杯”2022年度頒獎盛典上全網(wǎng)揭曉,期待與您共襄盛舉!
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