作為賽車界的朝圣之地,紐伯格林北圈賽道(以下簡稱“紐北賽道”)高低落差達(dá)300米,轉(zhuǎn)彎多達(dá)177處,此外還有豐茂的植被、復(fù)雜的路況,會(huì)對(duì)賽車手的視線和操作造成干擾,稍有失誤就會(huì)造成嚴(yán)重事故。
雖然紐北賽道被F1賽車手們稱為“綠色地獄”,F(xiàn)IA也曾取消過該站的比賽,但汽車廠商們?nèi)詧?zhí)拗地想征服這條賽道,他們通過更好的跑車、更好的選手,以更快的跑圈速度來證明自身實(shí)力。
2009年,Apollo以7分11秒57的成績,刷新了紐北賽道最快的單圈記錄,一舉成為當(dāng)時(shí)世界上最快的跑車,并被譽(yù)為“紐北之王”。此后五年,這個(gè)記錄一直無人打破。時(shí)至今日,Apollo的成績?nèi)员3衷谇笆?/p>
從默默無聞到一舉成名
在任何領(lǐng)域,都有這樣一類企業(yè),它們默默無聞不被外界所熟知,但在業(yè)界擁有極高的地位,同時(shí)在該領(lǐng)域的發(fā)燒友、愛好者眼里,也是精神圖騰一般的存在。
Apollo就是這樣一個(gè)品牌,它由奧迪前工程師Roland Gumpert于2004年正式創(chuàng)立。這位在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域有極高造詣的工程師,賦予了Apollo非凡的賽道基因。
憑借與奧迪的淵源,Apollo最初搭載的是奧迪V8 4.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。2005年,Apollo首次參加Divinol Cup比賽,就獲得了前三的優(yōu)異成績。
2007年,Apollo首款量產(chǎn)車型正式問世,但由于團(tuán)隊(duì)人數(shù)有限,該車的年產(chǎn)量也不過50臺(tái)。不過,正所謂物以稀為貴,Apollo直接被賣到了1300萬一臺(tái)。
2009年,車手Florian Gruber駕駛Apollo,以7分11秒57的成績,刷新了紐北賽道量產(chǎn)車最快的單圈記錄,Apollo一舉成為最快的、能合法上路的車型,從此聲名鵲起。
此后,Apollo還發(fā)布了其他車型,并進(jìn)行了公開銷售,得到了超跑愛好者們的肯定。
從風(fēng)靡全球到風(fēng)靡虛擬世界
在講究流線美學(xué)設(shè)計(jì)的其他超級(jí)跑車面前,Apollo絕對(duì)屬于異類。它全身布滿強(qiáng)有力的線條和棱角,尾部還有一個(gè)巨大的尾翼,其目的只有一個(gè)——追求極致的空氣動(dòng)力學(xué)。
不過,即使Apollo的設(shè)計(jì)如此另類,但依然憑借極其出色的性能,引領(lǐng)了賽車界的潮流與方向——它不僅成為頂級(jí)車展的寵兒,甚至也風(fēng)靡到虛擬世界。
在現(xiàn)實(shí)世界, 2020年,Apollo IE問世,其以全球首款全碳纖維超跑的身份,將全碳纖維從專業(yè)賽場帶到了高端消費(fèi)市場,并有效推動(dòng)其發(fā)展。
2021年,全新一代Apollo EVO原型車以及Apollo首款豪華純電運(yùn)動(dòng)型轎跑概念車型Apollo EVision S,再次引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。
而在虛擬世界,2011年,微軟在Xbox360獨(dú)占大作《極限競速:地平線》中,以DLC車的身份追加了Apollo Enraged。
2014年,索尼的PS4首發(fā)游戲《駕駛俱樂部》,Apollo Enraged也以王者姿態(tài)出現(xiàn)在競速游戲的賽場中。
可以說,Apollo對(duì)于全世界的車迷而言,不僅是超跑的天花板,更是一種圖騰與精神。畢竟,它總有一種方式,能夠讓車迷們駕駛它,在賽道上馳騁。
如今,電氣化轉(zhuǎn)型已經(jīng)是大勢所趨,而作為在賽車領(lǐng)域多次引領(lǐng)潮流的Apollo,每一次以全新的姿態(tài)出現(xiàn),總能有意無意引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。不難預(yù)料,在電氣化時(shí)代,Apollo仍將以王者姿態(tài),出現(xiàn)在各大頂級(jí)比賽、展會(huì)上。
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