從汽車誕生的那一天起，安全便是最重要的指標(biāo)之一，而隨著如今汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶，各類交通事故頻見報(bào)端，安全更是成為每一位車主的“剛需”。作為發(fā)生事故后的最后一根“救命稻草”，安全氣囊的重要性不言而喻。綜合來(lái)看，普通的車型只有2個(gè)安全氣囊，優(yōu)秀的有4到8個(gè)，而今天要介紹的這輛奇瑞艾瑞澤8則擁有10個(gè)安全氣囊，可謂拉滿了安全值。
安全氣囊主要是防止汽車碰撞時(shí)乘員與車內(nèi)部件發(fā)生碰撞而造成傷害，是保障車內(nèi)乘員安全的最強(qiáng)“護(hù)盾”。安全氣囊一般安裝在車內(nèi)正副駕駛位，前排、后排以及車頂?shù)炔课唬嫒鸢饾?不僅安全氣囊數(shù)量更多，而且采用了多重優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)行業(yè)嚴(yán)苛碰撞實(shí)驗(yàn)。下面就來(lái)領(lǐng)略它們無(wú)死角的防護(hù)技能。
標(biāo)配10氣囊，安全百分防護(hù)
奇瑞艾瑞澤8整車標(biāo)配的10氣囊分布如圖所示，前部4個(gè)氣囊分別是：主駕駛氣囊，副駕駛氣囊，主副駕膝部氣囊，在實(shí)際事故中可減緩乘員頭、頸、胸和腿部受到的傷害；側(cè)面6個(gè)氣囊為：主副駕側(cè)面氣囊、二排側(cè)面氣囊及側(cè)面氣簾，可在保護(hù)前后排乘員頭部，以及胸、臀、肩膀等處免受傷害。
為進(jìn)一步保障乘員胸部免受傷害，在主駕駛氣囊方面，艾瑞澤8還在相應(yīng)位置做了特殊的拉帶設(shè)計(jì)，從而增加了胸部的緩沖空間，進(jìn)一步提升安全系數(shù)。可以看出，艾瑞澤8的10個(gè)安全氣囊對(duì)乘員進(jìn)行了從頭到腳的全方位保護(hù)。
有了10氣囊的加持，艾瑞澤8在碰撞測(cè)驗(yàn)的表現(xiàn)上也近乎無(wú)可挑剔。C-IASI （中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)）和C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)流程）工況試驗(yàn)是讓很多汽車廠家心驚的測(cè)試，因?yàn)樗鼈儣l件嚴(yán)苛，對(duì)事故中的車輛結(jié)構(gòu)完整性和乘員約束系統(tǒng)都提出了較大挑戰(zhàn)。
在實(shí)驗(yàn)中，艾瑞澤8主駕駛氣囊和側(cè)面氣簾進(jìn)行了很好的配合，從而有效規(guī)避了乘員頭部與周邊硬物接觸的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，氣簾采用先進(jìn)的OPW（一片式織造氣袋技術(shù)）技術(shù)，密封性強(qiáng)，具有良好的保氣保壓能力，保障車輛在發(fā)生碰撞6s后，氣簾的壓力仍然大于50%以上的壓力，進(jìn)一步提升車輛的安全系數(shù)。
“地獄級(jí)”嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)，多工況完美匹配
安全氣囊的靠譜與否，取決于應(yīng)對(duì)事故時(shí)的反應(yīng)速度。為了讓氣囊更周全的保護(hù)乘員，更迅速檢測(cè)到碰撞信號(hào)，艾瑞澤8的前端左右側(cè)和兩個(gè)側(cè)面各標(biāo)配了一個(gè)外部傳感器，用于氣囊在合理的時(shí)間發(fā)揮作用。
要實(shí)現(xiàn)傳感器監(jiān)測(cè)的萬(wàn)無(wú)一失，確保氣囊在各種環(huán)境下都能及時(shí)響應(yīng)，嚴(yán)苛而全面的安全試驗(yàn)不可或缺。對(duì)此，研發(fā)人員對(duì)艾瑞澤8的前部做了車輛重疊率25%，40%，50%，100%以及角度碰撞試驗(yàn)，速度覆蓋了低、中、高速，保障發(fā)生前碰時(shí)最大化降低車身?yè)p傷，讓乘員安全無(wú)憂。
針對(duì)側(cè)碰，研發(fā)人員對(duì)艾瑞澤8的側(cè)面進(jìn)行了A，B，C柱可變性壁障和剛性柱碰多重試驗(yàn)，并引入包括車輛翻滾在內(nèi)的百余種碰撞和日常使用工況，給用戶提供更安全的保障。
有了10氣囊護(hù)航和全工況試驗(yàn)保障，奇瑞艾瑞澤8得以在各類環(huán)境中為乘員提供最及時(shí)的保護(hù)。當(dāng)下，比起外觀、功能、油耗等，很多消費(fèi)者更在意車輛的安全性，艾瑞澤8真正實(shí)現(xiàn)了“安全無(wú)死角”，可以說(shuō)讓司機(jī)吃下了一顆安全出行的“定心丸”。
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