在深圳創(chuàng)展名車俱樂部的維修車間,汽車的轟鳴聲、清脆的金屬撞擊聲交織在一起,一位五十歲左右的老師傅正鉆在一輛奔馳2020款GLC的車身下,與一個年輕維修工相互配合,更換新的火花塞、高壓線,整個過程也就二十多分鐘。他鉆出來時,衣服上布滿油污,汗珠沿著臉頰、下巴直往下掉。
看著自己的愛車又能“健康”地發(fā)動了,車主滿意地說:“陳教授就是厲害,這么快就搞定了,創(chuàng)展的技術(shù)就是過硬。”這位穿著工衣的普通中年人,并不是真正意義上的大學(xué)教授,真名叫“陳正文”,其實是創(chuàng)展名車俱樂部的老板,修車技術(shù)好,講課很生動,所以行業(yè)內(nèi)內(nèi)的人都叫他“陳教授”。
陳正文從事汽車維修工作將近30年了,雖然現(xiàn)在忙于管理、培訓(xùn)新人,很少在車間修理一線動手了,但有時碰到一些特殊情況或者棘手的問題,陳正文也會“老夫聊發(fā)少年狂”,親自露一手,解決別人搞不定的大麻煩。
在汽車維修行業(yè)摸爬滾打了這么多年,陳正文深感培養(yǎng)一批高水平的“汽修工匠”的重要性。“放眼國內(nèi)的汽車行業(yè),都是流水線工人多,高級技工少。”陳正文說,中國汽車維修行業(yè)的高級技工缺口很大,因為汽車維修是個臟話、累活、苦活,很少有年輕人能堅持下去,現(xiàn)在的人都比較浮躁,都想輕松賺錢。而工匠精神需要堅韌的毅力和時間的打磨,要想成為出色的汽車維修工匠,需要經(jīng)驗的積累、自主的學(xué)習(xí)、鉆研的精神,不斷做精做細。
雖然自己是行業(yè)老兵了,但陳正文每天都會堅持學(xué)習(xí)一兩個小時,了解最新的汽車技術(shù)。對自己終身學(xué)習(xí)的要求,源于陳正文對“工匠精神”的理解。“作為一名技術(shù)人員,來不得半點虛假,也不能浮于表面。”陳正文坦言,汽車行業(yè)不斷推陳出新,高新技術(shù)越來越多,汽車維修也遇到了極大的挑戰(zhàn)。技術(shù)人員必須一步步提升專業(yè)技術(shù),刻苦鉆研,精益求精,才能跟上時代發(fā)展的步伐。
“在汽車維修行業(yè),掌握的維修資料越多,就越能在這個行業(yè)立足。每款汽車車型不一樣,相應(yīng)的系統(tǒng)原理也不太一樣。”陳正文表示,如果碰到一些特殊的車型,或者是比較棘手的問題,如果臨時去查找相關(guān)的維修資料,得消耗大量時間,客戶也等不及。
所以,陳正文注重平日的積累,日常生活里,他會主動了解不同車型的信息,收集相關(guān)的維修資料,作為自身的知識儲備。直到現(xiàn)在,已經(jīng)51歲的陳正文,仍然孜孜不倦學(xué)習(xí)新型汽車的知識,在實踐工作中不斷創(chuàng)新,不斷地自我學(xué)習(xí)充實。“我經(jīng)常覺得自己是落后的,甚至覺得自己現(xiàn)在的技藝都不如在一線的徒弟,有時候我遇到不懂的,也會去問他們。”陳正文說道。
工作之余,陳正文也會客串培訓(xùn)講師,每年參加一兩次千人大會,作為培訓(xùn)師,不僅自己要會理論和實操,還要教會別人。陳正文熟練掌握PPT等教學(xué)工具,將內(nèi)容準確地向?qū)W員傳達??吹綄W(xué)員們用敬佩的眼光看著自己,陳正文感到很欣慰,再苦再累也覺得值,將自己所掌握的知識與技能毫無保留地奉獻給這些愛學(xué)習(xí)的年輕人,提攜后輩,這也是人生的一種樂趣!
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