上個世紀的七八十年代，山地車運動才剛剛發(fā)芽，到今天也才40年，但是放眼看一下發(fā)生在山地車上的各種奇思妙想，無不讓人拍手稱奇。那個年代，山地車還都是鋼架鋼叉的年代，前叉的設計都才剛剛起步。那會有什么?你想騎車不顛簸簡直是癡人說夢。但是依然擋不住山地越野愛好者對這項運動的癡迷。
當然，喜歡的人多，才能刺激山地車裝備發(fā)展的更快，從鋼架鋼叉，到全避震軟尾，這里邊竟然還躲藏著這樣一輛曠世奇作的山地車。
Slingshot山地車，那標志性的前三角下管的鋼絲設計，保證你見一次就能記住這個品牌，即使沒有記住名字，這個造型也是看一次就會深深烙印在你的腦海里。
雖然從資料上看，騎行的感受和今天的車比起來，早已差的不是幾條街那么簡單，這種設計在遇到顛簸的時候總會有一種碗組松動的錯覺，踩踏起來也是比較沉悶，這可能是因為五通剛性太差，畢竟下管現(xiàn)在都被設計的很粗，主要還是為了增加五通剛性。
不過，記住不過哦，這是一臺80年代中期，也就是在1985年設計生產的，所謂當年最高科技的全避震山地自行車了。
最早期的設計是使用在BMX小輪車上，誰讓那么年代bmx那么火呢?那會還是雙鋼絲設計，鋼絲固定的彈簧被安裝在五通的下方。而且彈簧可以根據需要進行更換，這一設計一直延續(xù)到現(xiàn)在。
然而最后還是火不過山地，最終這一設計還是被用在了山地車上，從1985年的雙鋼絲，鋼片彈性連接。
再到1989年的單鋼絲。
然后再到1990年改為單上管，彈性連接改為玻璃鋼。
Slingshot從未停止過。即使是今天，這家公司也還在生產他們獨具特色的山地車。只不過賽場上卻不再能見這臺車的蹤影，也許被有情懷的玩家收藏才是這個品牌最好的歸宿。
不過，哈哈，又要說不過，不過我在查閱資料的時候，無意間看到了這張接近百年前的孟菲斯單車隊的照片，圖上的這輛車有沒有很眼熟?看來這樣的設計，如果再去刨根問底的話，可能就要追溯到一百年前了。
