國內(nèi)成品油價大概率“二連跌”
國際油價12連跌，創(chuàng)史上最長連跌紀(jì)錄;市場擔(dān)憂供過于求成主因
今年以來一路曲折上漲的原油價格，在最近卻出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)性的持續(xù)下跌。
根據(jù)倫敦ICE歐洲期貨交易所數(shù)據(jù)顯示，截至11月13日收盤，12月交割的WTI輕質(zhì)原油期貨價格下跌4.24美元，收于55.69美元/桶，跌幅為7.07%。這已經(jīng)是自10月29日以來，WTI價格連續(xù)12個交易日下跌，持續(xù)刷新自上市以來的最長跌幅紀(jì)錄。
美元指數(shù)強(qiáng)勢，市場擔(dān)憂供過于求
對沖基金經(jīng)理韓瑋對新京報記者表示，從技術(shù)面看，WTI原油期貨價格從2016年初的27.55美元，僅用不到三年的時間就上漲到76.72美元，市場本身就有很強(qiáng)的調(diào)整需要。
“從基本面看，在美元指數(shù)強(qiáng)勢和市場對供大于求日益擔(dān)憂的雙重作用下導(dǎo)致近期原油價格加速下跌。”特別是OPEC報告顯示，10月OPEC和俄羅斯均增產(chǎn)，沙特產(chǎn)量首次超過2016年減產(chǎn)初始水平。
此外，OPEC預(yù)計明年全球石油需求將增加129萬桶/日，較上月預(yù)估減少7萬桶/日，已經(jīng)連續(xù)第四個月下調(diào)需求預(yù)估。OPEC還表示，日產(chǎn)量增加12.7萬桶，至3290萬桶。
隆眾資訊原油分析師李彥也對新京報記者解釋稱，本次暴跌是沙特產(chǎn)量出現(xiàn)回升、美國原油產(chǎn)量再創(chuàng)新高、庫存持續(xù)回升等利空因素疊加作用的結(jié)果。
“三桶油”股價下跌，航空股大漲
受此拖累，11月14日港股開盤，我國“三桶油”股價均下跌，截至午間收盤，中石油的A股、H股已跌2.36%、3.23%，中石化的A股跌3.07%，中海油H股跌4.65%。
而與石油股低開相對應(yīng)的則是航天股全線飄紅，截至午間收盤，航空指數(shù)漲幅達(dá)2.65%，南方航空、中國國航等多只航空股A股漲幅均超過3%。
韓瑋對新京報記者稱，中國作為全球最大的原油進(jìn)口國，原油價格下跌有利于降低國內(nèi)生產(chǎn)成本、降低通貨膨脹壓力，進(jìn)而會刺激我國經(jīng)濟(jì)增長。
國內(nèi)成品油價大概率“二連跌”
這一事件對國內(nèi)成品油市場影響如何?隆眾資訊成品油分析師劉培培認(rèn)為，主營銷售公司的報價相較于煉廠報價一直偏高，正常情況下，掛牌價和成交價之間差100-300元/噸是正常的，但是在現(xiàn)如今行情低迷的形勢下，主營公司的實際成交優(yōu)惠幅度持續(xù)增加，上周因區(qū)內(nèi)大型會議的召開，上海主營汽柴油發(fā)貨受阻，成交讓利空間擴(kuò)大，汽柴油船單平倉限時優(yōu)惠價在7200元/噸附近，而當(dāng)天山東煉廠國六0#柴油成交價在7100元/噸左右，即便這樣，實單成交量也非常有限。“近幾年受各種因素的影響，成品油需求入冬時間也越來越提前，如果沒有較好的消息支撐，低迷的市場或?qū)⒗^續(xù)持續(xù)下去。”
11月16日，我國將迎來成品油調(diào)價的窗口，在目前國際原油下跌的趨勢下，李彥對記者表示，截至11月9日原油綜合變化率為-7.82%，預(yù)計對應(yīng)下調(diào)幅度為375元/噸。目前為調(diào)價周期的第六個工作日，但幅度積累較大，下調(diào)已是板上釘釘，且大概率將刷新年內(nèi)最大跌幅。據(jù)隆眾資訊測算，預(yù)計屆時(11月16日當(dāng)天)國內(nèi)成品油對應(yīng)下調(diào)幅度為430元/噸左右。
“下一輪調(diào)價窗口將于2018年11月30日24時開啟，目前國際原油市場利空因素占據(jù)上風(fēng)，預(yù)計下一輪成品油價仍有下調(diào)的可能。”李彥表示。
