我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸,塑料廢棄物約180萬噸。受成本等因素影響,綠色包裝的推廣和應(yīng)用尚存在挑戰(zhàn)。
隨著“雙11”的提前啟動,快遞包裝問題再次成為關(guān)注熱點(diǎn)。
近日,新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境廳等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的實(shí)施方案》,強(qiáng)調(diào)全區(qū)要進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理工作,建立健全塑料制品長效管理機(jī)制,快遞包裝綠色治理被納入治理范圍。
電商的繁榮帶來了物流業(yè)的興盛,物流業(yè)的興盛又使包裝材料和快遞垃圾越來越多。針對海量包裝污染治理,多個(gè)部門密集部署并出臺相關(guān)通知和文件。各地也在加快行動,紛紛出臺“限塑”時(shí)間表等。事實(shí)上,快遞包裝綠色化已經(jīng)有了一定的發(fā)展,而目前對于包裝箱可循環(huán)使用等問題,仍舊是行業(yè)“攻堅(jiān)”的一大難題。
“強(qiáng)制性”標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)行業(yè)變革
今年,國家市場監(jiān)管總局等8部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》,部署中國快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作。意見提出,力爭到2022年,全面建立嚴(yán)格有約束力的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系,逐步完善標(biāo)準(zhǔn)與法律政策協(xié)調(diào)配套的快遞綠色包裝治理體系,推動標(biāo)準(zhǔn)成為快遞綠色包裝的“硬約束”,支撐快遞包裝減量化、綠色化、可循環(huán)取得顯著成效。
“一份快遞得有個(gè)紙箱或膠袋、一個(gè)內(nèi)裝塑料袋,如果是易碎品還有一大把氣泡填充材料,纏上好幾圈的膠帶,此外還有一張運(yùn)單。”烏魯木齊市民王敏君從事微商多年,她每天都要拆裝無數(shù)的快遞,“盡量重復(fù)利用,但快遞垃圾每天還是產(chǎn)生不少。”
相關(guān)資料顯示,我國快遞業(yè)每年消耗的紙類廢棄物超過900萬噸、塑料廢棄物約180萬噸,并呈快速增長趨勢,包裝廢棄物對環(huán)境造成的影響不容忽視。
據(jù)了解,包裝垃圾往往以紙張、塑料為主,原材料大多源于木材、石油。以快遞包裝為例,常用的透明膠帶、塑料袋等材料,主要原料都是聚氯乙烯,埋在土里需要上百年才能降解,會對環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。針對快遞垃圾問題,多地也在加快行動,紛紛出臺“限塑”時(shí)間表。
廣東省提出,到2022年底,全省快遞禁用不可降解的塑料包裝袋。陜西省提出,2020年,西安市(含西咸新區(qū))率先禁止、限制部分塑料制品的生產(chǎn)、銷售。江蘇省提出,南京市城市建成區(qū)的商場、超市、藥店、書店等場所以及餐飲打包外賣服務(wù)和各類展會活動,禁止使用不可降解塑料袋,集貿(mào)市場規(guī)范和限制使用不可降解塑料袋。新疆強(qiáng)調(diào),到2025年底,全區(qū)范圍郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)禁止使用不可降解的塑料包裝袋、塑料膠帶、一次性塑料編織袋等。
布局“綠色快遞”
天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示,我國目前有近155萬家企業(yè)名稱含“紙箱、包裝”,或者經(jīng)營范圍含“紙箱、包裝袋、包裝制品、包裝材料”,且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的包裝相關(guān)企業(yè)。我國目前有44萬家經(jīng)營范圍含“環(huán)保”的包裝相關(guān)企業(yè),占比近3成。
值得注意的是,我國環(huán)保包裝相關(guān)企業(yè)年新增量逐年上漲,已經(jīng)連續(xù)4年增速保持在20%以上。其中,我國每年新增的包裝相關(guān)企業(yè)中,至少2成企業(yè)的經(jīng)營范圍含“環(huán)保”。
“以前的手寫包裹單,現(xiàn)在直接手機(jī)上下單,約定上門取件時(shí)間,特別方便。”烏魯木齊市民陳榮說。
這樣的變化雖然是一個(gè)漸近的過程,但對于每天都要寄送東西的王敏君來說,感受更深,“推行電子面單方便了很多,現(xiàn)在快遞打包的膠帶,也比之前窄了三分之一左右。”
實(shí)際上,不管是面單還是快遞膠帶,都是包裹“瘦身”,向綠色化發(fā)展的一部分。“我們鼓勵使用環(huán)保的快遞膠帶,減少總體用量。”新疆江南申通物流有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,在快遞包裝中,通過用大顆粒氣體填充物代替小顆粒填充物、使用可降解的包裝袋、開展快遞包裝減量化、電商件不再二次包裝等措施,讓快遞包裹“瘦身變綠”。
讓快遞包裝“更綠更瘦”已成為業(yè)界共同目標(biāo)。政策推進(jìn)的同時(shí),各大快遞企業(yè)早已積極地行動起來。據(jù)了解,早在2016年,京東就成立了電商行業(yè)首家物流包裝實(shí)驗(yàn)室,通過壓縮包裝耗材的尺寸和面積,減少材料成本;使用更加環(huán)保的新材料替代舊材料,使包裝物能夠循環(huán)利用。2017年,天貓成立了“綠色品牌聯(lián)盟”。申通、中通、圓通等老牌快遞企業(yè),近年來開始嘗試可重復(fù)使用20~100次不等的帶芯片的綠色環(huán)保周轉(zhuǎn)袋。
國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟表示:“快遞包裝綠色應(yīng)用需要大家共同努力。希望廣大用戶支持快遞包裝的綠色回收,基本完好的紙箱可回收再利用,實(shí)現(xiàn)物盡其用。”
需要各界共同努力
快遞和電商企業(yè)做了不少讓快遞“更綠更瘦”的努力,但采訪中,許多市民還是認(rèn)為快遞包裝仍存在巨大浪費(fèi)。據(jù)了解,目前多家企業(yè)推出的可循環(huán)包裝箱大多需要快遞員在配送時(shí)直接回收,也就是需要用戶當(dāng)場拆箱,但在實(shí)際實(shí)施中效果并不佳??爝f箱的回收,目前還需要依托網(wǎng)點(diǎn),讓用戶自己送去回收點(diǎn),效果同樣有限。
泉州網(wǎng)物城物流科技有限公司總經(jīng)理肖舒平表示,物流公司都在積極推進(jìn)快遞包裝的綠色化,包裝也在慢慢地提升和改善,但推廣存在一些難度。在日常生活中,可循環(huán)包裝、包裝回收箱等還是難覓蹤跡。商家在包裝時(shí)考慮最多的是成本,綠色包裝推廣的難度在于成本較大。
“在某平臺上,有一款免膠帶一撕得紙箱,12號三層紙箱店鋪的報(bào)價(jià)單個(gè)為1.2元,而同型號同厚度的普通紙箱報(bào)價(jià)為0.39元一個(gè),價(jià)格相差近4倍。”王敏君說。
業(yè)內(nèi)人士指出,受成本等因素影響,綠色包裝的推廣和應(yīng)用尚存在挑戰(zhàn),需要社會各界的共同努力。市場需求空間被傳統(tǒng)材料所占領(lǐng)、環(huán)保新材料未能得到廣泛的應(yīng)用是成本較高的原因之一,只有當(dāng)綠色包裝有了規(guī)模效益后,才能使成本降低,吸引更多的企業(yè)進(jìn)入這一領(lǐng)域。
新疆社會科學(xué)院農(nóng)村發(fā)展研究所副研究員李婷認(rèn)為,政府和快遞行業(yè)協(xié)會應(yīng)推行快遞包裹包裝的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),要求企業(yè)加快綠色包裝、環(huán)保包裝的使用、回收,優(yōu)先使用環(huán)保包裝。采取稅費(fèi)減免等措施,鼓勵快遞公司、物流公司、再生資源利用企業(yè)加大對快遞包裝的回收力度,提高快遞包裝的再利用率。