中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始明顯回暖。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)6月11日公布最新數(shù)據(jù)，5月汽車(chē)銷(xiāo)量219.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%，但自主品牌車(chē)企的市場(chǎng)份額有所下降。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華對(duì)上證報(bào)表示，產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)步回升的市場(chǎng)狀態(tài)，中汽協(xié)看好今年后續(xù)車(chē)市的反彈。
產(chǎn)銷(xiāo)今年首現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)
數(shù)據(jù)顯示，5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到218.7萬(wàn)輛和219.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)4.0%和5.9%，同比分別增長(zhǎng)18.2%和14.5%，增速高于上月15.9個(gè)百分點(diǎn)和10.1個(gè)百分點(diǎn)。這是今年以來(lái)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比首次出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。1-5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到778.7萬(wàn)輛和795.7萬(wàn)輛，同比分別下降24.1%和22.6%，降幅較1-4月分別收窄9.3個(gè)百分點(diǎn)和8.5個(gè)百分點(diǎn)。
另外，截至6月11日，中汽協(xié)調(diào)研統(tǒng)計(jì)的國(guó)內(nèi)23家整車(chē)企業(yè)共計(jì)204個(gè)生產(chǎn)基地，已全部復(fù)工。
中汽協(xié)表示，5月國(guó)內(nèi)抗擊疫情形勢(shì)持續(xù)向好，汽車(chē)企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市，穩(wěn)崗就業(yè)扎實(shí)推進(jìn)，同時(shí)伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動(dòng)，消費(fèi)信心得到提升，部分消費(fèi)者被抑制的需求加快釋放，汽車(chē)市場(chǎng)逐步恢復(fù)。
細(xì)分來(lái)看，5月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，其中SUV產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持增長(zhǎng)，交叉型乘用車(chē)受就業(yè)拉動(dòng)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng);商用車(chē)在貨車(chē)的拉動(dòng)下，繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng);貨車(chē)中四類(lèi)車(chē)型均增長(zhǎng)迅猛，其中重型貨車(chē)和輕型貨車(chē)均刷新5月份銷(xiāo)量的歷史新高。
“國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)信心有所回升。”師建華表示，5月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)明顯回升，說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)步回升的市場(chǎng)狀態(tài)，體現(xiàn)出中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性和消費(fèi)潛力。
師建華認(rèn)為，目前的增長(zhǎng)還是一種恢復(fù)性增長(zhǎng)，也有消費(fèi)需求釋放的因素。如果年內(nèi)有進(jìn)一步的刺激汽車(chē)消費(fèi)政策，汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)比想象的更好，回升力度會(huì)更大。
自主品牌市場(chǎng)份額出現(xiàn)下降
不過(guò)，在整體國(guó)內(nèi)車(chē)市回暖的背景下，國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企的市場(chǎng)份額出現(xiàn)下降。數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車(chē)5月銷(xiāo)量達(dá)57.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%;市場(chǎng)份額為34.1%，同比下降2.2個(gè)百分點(diǎn)。1-5月，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售226.4萬(wàn)輛，同比下降32.5%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的37.1%，比上年同期下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主品牌轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為18.5%、49.9%和68.7%，與上年同期相比均出現(xiàn)下降。
在主要的外資品牌中，德系和日系乘用車(chē)市場(chǎng)占有率均高于去年同期，其他外資品牌則呈現(xiàn)不同程度下降。
對(duì)此，資深汽車(chē)行業(yè)分析師梅松林對(duì)上證報(bào)表示，盡管中國(guó)自主汽車(chē)品牌沒(méi)有跑贏國(guó)內(nèi)整體車(chē)市，但還是取得了0.4%的增幅。“自主品牌在2019年整體下滑幅度為15.8%。今年5月少數(shù)主流中國(guó)品牌如長(zhǎng)安汽車(chē)取得迅猛上升，為中國(guó)品牌重回上升通道帶了好頭。”
根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)日前發(fā)布的5月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)5月銷(xiāo)量125320輛，同比增長(zhǎng)42.2%。
