記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉(以下簡稱“國鐵集團”)，5月30日，在第四個“全國科技工作者日”到來之際，第二屆全國創(chuàng)新爭先獎評選結(jié)果揭曉，復興號動車組研發(fā)創(chuàng)新團隊榮獲全國創(chuàng)新爭先獎牌。
復興號動車組研發(fā)創(chuàng)新團隊獲獎 邵鳴/ 攝
全國創(chuàng)新爭先獎由人力資源社會保障部、中國科協(xié)、科技部、國務(wù)院國資委共同主辦。本屆全國創(chuàng)新爭先獎重點表彰在疫情防控、脫貧攻堅、基礎(chǔ)研究和前沿探索、重大裝備和工程攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、社會服務(wù)六個方面做出突出貢獻的300名科技工作者先進個人和10個先進集體，復興號動車組研發(fā)創(chuàng)新團隊是10個獲獎的先進集體之一。
復興號奔馳在京津城際上 楊寶森/ 攝
國鐵集團科技和信息化部相關(guān)負責人介紹，2012年，原鐵道部正式啟動中國標準動車組研制工作，以行業(yè)知名專家為骨干的復興號動車組研發(fā)創(chuàng)新團隊從國家戰(zhàn)略需求出發(fā)，在高鐵關(guān)鍵裝備領(lǐng)域開展科研攻關(guān)，取得了一系列重大突破，搭建了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高速動車組技術(shù)創(chuàng)新平臺，系統(tǒng)掌握了動車組車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等核心技術(shù)，構(gòu)建了我國高速鐵路裝備成套試驗驗證體系，研發(fā)了覆蓋不同速度等級、滿足不同運用需求的復興號系列產(chǎn)品，在安全可靠、節(jié)能環(huán)保、便捷舒適等方面表現(xiàn)出卓越品質(zhì)。
2016年7月，中國標準動車組在世界上首次實現(xiàn)時速 420 公里交會及重聯(lián)運行試驗;2017年6月，中國標準動車組被命名為復興號并批量投入運營;2017年9月，復興號動車組在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，樹起了世界高鐵建設(shè)和運營新標桿;2019年12月，復興號智能動車組在京張高鐵成功上線運用，并在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能。目前，我國投入運用的復興號動車組超過800標準組，覆蓋全國27個省區(qū)市和香港特別行政區(qū)。
該負責人介紹，復興號動車組的成功研制和運營，標志著我國已全面掌握高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)，建立了基于自主知識產(chǎn)權(quán)的高速動車組技術(shù)平臺和技術(shù)標準體系，邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。下一步，中國鐵路將持續(xù)深化高鐵重點領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新，著力打造新一代高速動車組研發(fā)平臺，研制更加安全、環(huán)保、節(jié)能的新一代復興號高速列車，為促進中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展、提升中國高端裝備制造水平做出新的更大貢獻。
