近日，陜西昱琛航空設(shè)備股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“昱琛航空”)創(chuàng)業(yè)板IPO發(fā)行上市審核恢復(fù)，并回復(fù)第二輪審核問(wèn)詢函。
昱琛航空主要從事航空機(jī)載設(shè)備和航空地面設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及飛機(jī)加改裝和維修服務(wù)。公司控股股東及實(shí)際控制人均為郭崢，郭崢直接持有公司57.31%股份。
本次IPO，昱琛航空擬發(fā)行股數(shù)不超過(guò)2500萬(wàn)股，占發(fā)行后總股本的比例不低于25%，擬募集資金5億元。
長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，昱琛航空存在客戶集中度較高的情況，前五大客戶常年貢獻(xiàn)約97%營(yíng)收，公司應(yīng)收賬款高企，應(yīng)收賬款余額占營(yíng)業(yè)收入近6成。
此外，昱琛航空毛利率波動(dòng)較大，2020年陡降13個(gè)百分點(diǎn)至39.06%，2021年前三季度為38.17%，低于前兩年，且遠(yuǎn)低于同行業(yè)公司。
客戶高度集中
招股書顯示，昱琛航空從事航空機(jī)載設(shè)備和航空地面設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及飛機(jī)加改裝和維修服務(wù)，產(chǎn)品和服務(wù)包括航空機(jī)載設(shè)備、航空地面設(shè)備、飛機(jī)加改裝和維修業(yè)務(wù)三大類，主要涉及航電檢測(cè)、RCS縮減、RCS檢測(cè)、機(jī)載機(jī)電等技術(shù)領(lǐng)域。
2018年至2021年前九月(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告期)，昱琛航空營(yíng)業(yè)收入分別為8398.53萬(wàn)元、7884.84萬(wàn)元、2.23億元和2.14億元，扣非后歸母凈利潤(rùn)分別為1668.23萬(wàn)元、1884.76萬(wàn)元、4369.08萬(wàn)元和3908.73萬(wàn)元。業(yè)績(jī)整體保持增長(zhǎng)。
值得注意的是，公司對(duì)前五大客戶的銷售收入分別為8139.52萬(wàn)元、7644.35萬(wàn)元、2.18億元和2.09億元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為96.92%、96.95%、97.87%及97.54%，客戶集中度較高。
作為航空機(jī)載設(shè)備及航空地面設(shè)備的供應(yīng)商，公司客戶為中航工業(yè)集團(tuán)、其他軍工集團(tuán)及單位，其中中航工業(yè)集團(tuán)占銷售比重最大，報(bào)告期占營(yíng)業(yè)收入的比例分別為91.52%、75.04%、67.46%及90.39%。
公司也在招股書中直言，若下游主要客戶經(jīng)營(yíng)狀況、業(yè)務(wù)需求發(fā)生重大變化，或主要客戶向公司的采購(gòu)量大幅下降，可能在一定時(shí)期內(nèi)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大不利影響。
此外，報(bào)告期各期末，公司應(yīng)收賬款賬面價(jià)值分別為5185.09萬(wàn)元、4308.59萬(wàn)元、1.24億元及2.48億元，占各期末流動(dòng)資產(chǎn)比重分別為28.83%、21.21%、44.39%及73.72%;公司應(yīng)收賬款余額分別為5484.90萬(wàn)元、4556.81萬(wàn)元、1.31億元及2.62億元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為65.31%、57.79%、59.04%及122.70%，應(yīng)收賬款余額明顯提升。
昱琛航空解釋，公司應(yīng)收賬款回收進(jìn)度受到最終客戶的預(yù)算和審批等管理制度、客戶單位的完工進(jìn)度等多種因素的影響，因此回款周期不確定，期末應(yīng)收賬款余額相對(duì)較高。
綜合毛利率遠(yuǎn)低同行
需要指出的是，昱琛航空毛利率波動(dòng)較大。
招股書顯示，報(bào)告期內(nèi)，昱琛航空綜合毛利率分別為47.12%、52.22%、39.06%和38.17%，2020年的毛利率較2019年突然下降了13個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)此，公司解釋為主要原因是各產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變動(dòng)及毛利率變化等因素影響。2018年至2020年，綜合毛利率呈先升后降的趨勢(shì)，主要原因是航空機(jī)載設(shè)備毛利占主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利的比例分別為55.31%、91.09%及55.61%，2020年航空地面設(shè)備毛利率及飛機(jī)加改裝和維修服務(wù)毛利率均比2018年度有所下降。而在上述時(shí)間段內(nèi)，昱琛航空同行業(yè)可比公司毛利率的平均值分別為52.61%、52.99%、51.37%、49.86%。
長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，從以上數(shù)據(jù)可以看出，報(bào)告期內(nèi)，與同行業(yè)可比公司相比，昱琛航空的毛利率存在一定的差異性。除了2019年差異不大之外，2018年、2020年和2021年毛利率均低于可比同行均值，特別是2020年低于同行均值超10個(gè)百分點(diǎn)。此外，昱琛航空同行業(yè)可比公司毛利率的平均值變化較小。
招股書顯示，報(bào)告期內(nèi)，昱琛航空的研發(fā)費(fèi)用分別為881.37萬(wàn)元、581.67萬(wàn)元、886.85萬(wàn)元、1279.96萬(wàn)元，2020年較2019年增長(zhǎng)300多萬(wàn)元。
截至招股說(shuō)明書簽署日，昱琛航空共擁有21項(xiàng)專利，而發(fā)明專利僅有一項(xiàng)。
