一篇有關“外賣平臺壓縮騎手配送時間，導致他們疲于奔命、違反交規(guī)”的文章，近日在網上引發(fā)了公眾對外賣平臺規(guī)則的廣泛質疑。9日，外賣平臺餓了么和美團相繼作出回應，表示將很快調整系統(tǒng)進行改進。
餓了么表示，將盡快發(fā)布“多等5分鐘或10分鐘”新功能，鼓勵消費者多給騎手一點時間;同時對部分優(yōu)秀騎手提供獎勵機制和個別訂單超時免責。
美團則表示，將馬上優(yōu)化調度系統(tǒng)，給騎手留出8分鐘彈性時間，讓騎手在路口放慢一點速度。惡劣天氣下，系統(tǒng)會延長騎手的配送時間，甚至停止接單。此外，美團將升級騎手申訴功能，對特殊情況下的超時、投訴，核實后不影響騎手考核及收入。
近兩年來，受服務業(yè)數字化轉型以及網購消費帶動，包括外賣騎手在內的網約配送員就業(yè)群體規(guī)模迅速增長。人社部數據顯示，每天跑在路上的網約配送員已經達到百萬級。僅美團平臺一家，2020年上半年的有單騎手就達到295.2萬人，同比增長16.4%。
但同時，外賣騎手成“高危職業(yè)”的話題多次登上微博熱搜，交通執(zhí)法部門發(fā)布的外賣騎手交通違法數量節(jié)節(jié)攀升。專家表示，互聯網平臺經濟打破了傳統(tǒng)的勞資關系，如何既鼓勵新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，又維護好勞動者權益，需要企業(yè)加強自律，還需要政府創(chuàng)新和改進監(jiān)管。
