1.0版解決快的問題，2.0版解決又快又準的問題，是1.0基礎上的一個巨大升級!
10月14日，在北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)高峰論壇上，中國信息通信研究院(下簡稱“信通院”)發(fā)布了北斗高精度定位服務平臺，將民用應用的手機定位精度提高到1.2米。信通院研究員劉旭解釋，“我們用開車導航時，手機經(jīng)常分不清在主路還是輔路，這是因為傳統(tǒng)定位精度不高。”
基于北斗2號、北斗3號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，全新發(fā)布的北斗高精度定位服務平臺(北斗定位2.0版)能夠?qū)崿F(xiàn)秒級定位、定位精度提高到1.2米(裝配車載天線時精度可達到亞米級)，而1.2米的高精度意味著車道級定位得以實現(xiàn)。
北斗三號“落地”，普通人即享
7月31日，中國自主建設、獨立運行的北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)全面建成，開啟面向全球的高質(zhì)量服務。
普通人怎么應用到北斗三號呢?通過中國信通院的北斗高精度定位服務平臺，普通人通過手機就可以用上北斗的高精度定位。
“北斗定位服務2.0版本的發(fā)布意味著利用手機實現(xiàn)車道級高精度定位已經(jīng)進入正式商用。”劉旭表示，“只需要升級一下固件和軟件版本，無需加裝硬件，就能實現(xiàn)車道級定位。”
北斗定位2.0版之所以能夠?qū)崿F(xiàn)高精度定位服務是基于對數(shù)據(jù)更立體的展現(xiàn)。劉旭說，在北斗三號系統(tǒng)的布局基礎上，定位平臺除了能提供星歷數(shù)據(jù)之外，還提供更多的比如高精度軌道差、高精度電離層模型等參數(shù)，這得益于北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)的布局和數(shù)據(jù)獲取。
在原有快速定位服務的基礎上，2.0版按照國際標準進行了升級，將廣播星歷和PPP輔助數(shù)據(jù)一并下發(fā)給智能終端，芯片和數(shù)據(jù)應用層面將有更多參數(shù)，得以實現(xiàn)高精度定位。
1.0到2.0，從追趕到并駕齊驅(qū)再到以特色取勝
當2000年左右北斗系統(tǒng)剛剛起步時，GPS已經(jīng)形成了成熟的應用，差距懸殊，必須追趕。
“時間走到2013年，北斗的定位仍是以分鐘計算的，這是由于衛(wèi)星定位需要相對位置的計算。”劉旭說，這一被稱為“星歷數(shù)據(jù)”的信息，需要從衛(wèi)星上直接下載，衛(wèi)星太高、播放強度弱，至少需要30-50秒鐘才能讓地面和衛(wèi)星“知道”相互位置，再進行解算，需要更長時間。
這樣的定位時長很難滿足日常的需要，用戶根本無法接受，更別提實現(xiàn)與GPS的競爭。
既然定位時間的“最長板”是“星歷數(shù)據(jù)”的獲取，那么要大幅縮短定位時間必須直擊“痛點”。
可以不從衛(wèi)星上下載星歷數(shù)據(jù)嗎?答案是可以。劉旭解釋，如果有一個平臺把所需要的星歷數(shù)據(jù)放到服務器上，地面定位請求可以直接到服務器取用，將大大縮減時間。“一個星歷數(shù)據(jù)的文件1KB不到，毫秒級就能傳完，最終三、四秒鐘就能定位成功。”
2018年，中國高精度位置網(wǎng)及其在交通領域的重大應用獲得國家科學技術進步獎一等獎，其中包括網(wǎng)絡輔助快速首次定位技術的攻關。
“那個時候?qū)崿F(xiàn)的是：GPS有北斗也有。”劉旭說，1.0版也取得了不錯的效果，目前每天的活躍用戶達到1.8個億，每天的業(yè)務量超過30億。
如何把更多的用戶吸引過來，展現(xiàn)中國北斗全球定位系統(tǒng)的優(yōu)勢?
“如果北斗和GPS一直并駕齊驅(qū)，那原來的差距會一直存在。如何縮短差距，需要用差異化的服務來推進整個北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”劉旭說，2.0的又快又準將給用戶提供與GPS不同的使用體驗，引導用戶、廠商主動把北斗用起來，以構建更好的“北斗生態(tài)”。
“過去有人認為有GPS就夠用了，或者認為北斗和GPS同質(zhì)化嚴重，但現(xiàn)在差異化正在顯現(xiàn)。”劉旭說，中國北斗正在創(chuàng)造出更多的應用“藍海”。
