在2日至3日上海舉行的2020中國國際鐵路與城市軌道交通大會上，“長三角公交一體化推進聯(lián)盟”成立，一個綠色、智能、一體化發(fā)展的長三角公交藍圖呈現(xiàn)在人們面前。
據(jù)介紹，“長三角公交一體化推進聯(lián)盟”由長三角區(qū)域的上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善三地的城市公交企業(yè)共同發(fā)起成立，以長三角城市公共交通企業(yè)為主體。聯(lián)盟宗旨是通過信息互通、業(yè)務(wù)互助、規(guī)標(biāo)互學(xué)、裝備互鑒，推進長三角公交規(guī)劃、建設(shè)、運營、管理一體化，深度探討長三角公交一體化制度創(chuàng)新，形成可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗成果，著力提升公交整體發(fā)展水平，構(gòu)建與長三角區(qū)域市民需求相適應(yīng)、與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)的公交線網(wǎng)，有效推動區(qū)域融合發(fā)展。
去年11月，位于上海江蘇浙江毗鄰地區(qū)、面積達660平方千米的長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)揭牌成立，5條示范公交線路隨即開通運行。從此，滬蘇浙毗鄰地區(qū)的居民往來，不需乘省際長途再換車，出行變得更通達、更便利。
如今，行駛在長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的5條公交線路正結(jié)出示范成果：一是全部采用新能源汽車，并計劃在三年內(nèi)更換為更加綠色環(huán)保的氫能源汽車;二是示范區(qū)開始打破地域分割和部門壁壘，統(tǒng)一規(guī)劃公交線網(wǎng)和運營方式，建立一門式審批服務(wù)，進而優(yōu)化公交銜接和換乘，建設(shè)公交專用道，加快實施統(tǒng)一的公交優(yōu)惠，激發(fā)出公交對社會交通體系的“穩(wěn)定器”作用;三是統(tǒng)一整合開發(fā)公交信息，統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范，推動示范區(qū)智慧公交高質(zhì)量發(fā)展。
公交自動駕駛試點正在長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)先行一步。按照規(guī)劃，今后3年至5年，大數(shù)據(jù)主導(dǎo)的需求響應(yīng)將代替計劃班次，滿足居民不定時、不定點的出行要求;傳統(tǒng)上固定不變的公交線路也有望更智能、更人性化，以最短、最快、最合適的線路規(guī)劃，實現(xiàn)公交“最后100米”的理念。
中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會秘書長王豐余認為，公交一體化是長三角一體化的“先鋒”，也是“人民城市人民建，人民城市為人民”理念的具體實踐。“長三角公交一體化推進聯(lián)盟”的成立，標(biāo)志著長三角公交一體化進程正在加速。
