在今年的4月4號，北斗導航的第55顆衛(wèi)星正式研發(fā)完成運抵發(fā)射場，屆時也就意味著中國自主研發(fā)的北斗導航系統(tǒng)，已經(jīng)進入收尾階段，在完成全部發(fā)射任務之后，北斗導航也將成為繼美國的gps導航之后，最為成熟的導航系統(tǒng)，從07年第一顆衛(wèi)星升空開始，歷經(jīng)了十幾年，我們在此過程中受到的刁難也只有我們自己能夠體會的到，不僅是在技術上實行的封鎖，就連衛(wèi)星的運行軌道也差點被刪除，而最后一顆衛(wèi)星原定于5月份完成升空，最終由于種種原因被推遲到了6月份，屆時我們的北斗導航將全線竣工。
隨著北斗導航全球系統(tǒng)的建設完成，即將擁有一個完善的全布局系統(tǒng)，對我們北斗衛(wèi)星導航的國際化有著重大的意義，目前全世界可供使用的也只有美國的GPS、俄國的格洛納斯、歐洲的伽利略以及中國的北斗，這也被稱之四大導航，此前我們投資了20多個億打算和歐洲共同組建導航系統(tǒng)，但是最終我們被踢出了局，面對這樣的囧境，當時參與研發(fā)的科研人員，就下定決定一定要研發(fā)出屬于自己的導航系統(tǒng)，就這樣我們的北斗衛(wèi)星就被提上了議程。
在2000年的時候，我們就研發(fā)出了北斗一號衛(wèi)星，當時由于技術不夠完善，雖然能夠正常投入使用，但是在使用過程中，用戶終端需要向衛(wèi)星發(fā)射定位信號，這樣才能實現(xiàn)定位，雖然也能夠?qū)崿F(xiàn)導航。但是最終經(jīng)過測試誤差超過了100米，而且就連在中國這片土地上，也只能實現(xiàn)局部覆蓋。
在2012年我們的北斗二號衛(wèi)星系統(tǒng)已經(jīng)彌補了此前的不足，采用全新的無源定位，實現(xiàn)精度提升到了10米以內(nèi)，而且已經(jīng)把范圍擴大到了亞太地區(qū)，而這也是我們在導航技術上實現(xiàn)的首次自主創(chuàng)新。
但是很明顯僅僅為亞太地區(qū)提供服務，并不是我們的終極目標，從2017年的時候長征三號發(fā)射的兩顆北斗三號導航衛(wèi)星開始，就標志著我們的北斗導航已經(jīng)進入了一個全新的時代，采用了Ka頻段中速“星間鏈路”，最終實現(xiàn)衛(wèi)星和衛(wèi)星之間數(shù)據(jù)聯(lián)系，不再依賴于地面的終端，有了這項技術，就算是地面基站與衛(wèi)星失去聯(lián)系，也能具備強悍的抗干擾能力，不受其它導航衛(wèi)星的電池干擾，有了自主研發(fā)的核心技術的加持，北斗衛(wèi)星將邁向世界，和美國的gps平起平坐。
隨著北斗衛(wèi)星的建設完成，中國高科技領域?qū)[脫對于美國的依賴，將帶動上中下游北斗產(chǎn)業(yè)高達4000億的應用規(guī)模，無論是在軍用還是在民用領域，整個產(chǎn)業(yè)鏈將由我們自己來掌控。
北斗導航在各行業(yè)適用于系統(tǒng)研發(fā)和全天候的運營服務，由此可見此次的升級對中國來說是多么的重要。根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前北斗在高科技行業(yè)的市場份額已經(jīng)達到了80%，美國的gps在國內(nèi)將漸行漸遠。
而推遲發(fā)射也是為了確保萬無一失，畢竟這是最后一顆衛(wèi)星了，對北斗衛(wèi)星整個布局來說有著重大的意義，我們辛辛苦苦布局了十幾年的時間，在排除了一切的風險之后發(fā)射，確實不失為一個明智的選擇，這群在背后默默付出的科學家值得我們每一個人銘記。
