雖然2020年受到疫情影響，但專注大件配送領(lǐng)域的德邦股份(603056.SH)依舊實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)雙增。
日前，德邦物流股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“德邦股份”)發(fā)布2020年度業(yè)績(jī)報(bào)告與2021年一季度報(bào)告。年報(bào)顯示，德邦股份2020年共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入275.03億元，同比增長(zhǎng)6.1%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5.64億元，同比增長(zhǎng)74.39%。
同時(shí)一季報(bào)顯示，該公司2021年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收73.7億元，同比增長(zhǎng)63.13%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1077.51萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)111.66%。
長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，德邦股份業(yè)績(jī)雙增的背后，與其轉(zhuǎn)型大件快遞，差異化運(yùn)營(yíng)密切相關(guān)。
據(jù)了解，德邦于2018年起全面聚焦大件快遞市場(chǎng)，將品牌名稱變更為“德邦快遞”，之后公司的快遞營(yíng)收占比進(jìn)一步提升，2020年快遞業(yè)務(wù)毛利率水平修復(fù)至10.02%，并帶動(dòng)德邦整體毛利率提升1.73個(gè)百分點(diǎn)。
一季度快遞量增長(zhǎng)近80%
日前，德邦股份公布2020年財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，德邦2020年總營(yíng)業(yè)收入約為275.03億元，同比增長(zhǎng)6.1%;歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)約為5.64億元，同比增長(zhǎng)74.39%。
根據(jù)財(cái)報(bào)公布的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，德邦旗下業(yè)務(wù)分為快遞業(yè)務(wù)、快運(yùn)業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)，其中，快遞業(yè)務(wù)是其主要營(yíng)收部分，2020年快遞收入為166.62億元，同比增長(zhǎng)13.60%，毛利率10.02%，而作為德邦另一支柱業(yè)務(wù)的快運(yùn)業(yè)務(wù)2020年收入為100.82億元，同比下降了6.5%。
對(duì)于快運(yùn)營(yíng)收下滑，德邦解釋稱，是因?yàn)檫@塊客戶以線下中小制造業(yè)為主，受疫情影響較大。此外，針對(duì)快遞業(yè)務(wù)，德邦表示目前大件快遞因?yàn)橹修D(zhuǎn)環(huán)節(jié)自動(dòng)化程度低、末端上門(mén)服務(wù)要求高等，規(guī)模效益比小件快遞弱，現(xiàn)在正抓緊提高業(yè)務(wù)量，來(lái)攤薄單個(gè)包裹成本。
此外，德邦其他業(yè)務(wù)主要為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。2020年，德邦其他業(yè)務(wù)收入為7.94億元，同比上漲55.82%。其中供應(yīng)鏈?zhǔn)杖霝?.01億，同比增長(zhǎng)73.08%。2020年其他業(yè)務(wù)毛利率為7.45%，同比下降1.54個(gè)百分點(diǎn)，主要是由于目前供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)處于業(yè)務(wù)拓展階段，盈利水平較低，拉低其他業(yè)務(wù)毛利率。
長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，今年一季度物流行業(yè)整體恢復(fù)，也讓德邦一季度快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)加快。據(jù)德邦公布的2021年一季度財(cái)報(bào)顯示，2021年前三個(gè)月，公司快運(yùn)業(yè)務(wù)收入25.89億元，營(yíng)收居于行業(yè)前列;快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入45.46億元，同比增長(zhǎng)79.28%。
總體來(lái)看，今年第一季度，德邦實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入約73.7億元，同比增長(zhǎng)63.13%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約1077.51萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)111.66%，毛利率較去年同期提升3.37個(gè)百分點(diǎn)至9.74%。
大件快遞戰(zhàn)略顯效
可以看到，德邦今年一季度除了營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，盈利也同比增長(zhǎng)超一倍。這樣的成績(jī)，也意味著德邦大件快遞戰(zhàn)略正逐步得到兌現(xiàn)，且有所成效。
資料顯示，成立于1996年的德邦，主業(yè)本是快運(yùn)業(yè)務(wù)，2013年啟動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之時(shí)，才開(kāi)始開(kāi)拓快遞業(yè)務(wù)。2018年7月，德邦通過(guò)更名為“德邦快遞”，正式發(fā)力快遞行業(yè)，聚焦大件快遞。
2018年，德邦快遞業(yè)務(wù)收入首次超越快運(yùn)業(yè)務(wù)，成為公司最主要的營(yíng)收來(lái)源。2020年，德邦快遞業(yè)務(wù)占總收入比重也已提升至60.58%，其中，快遞開(kāi)單貨物總重量同比增長(zhǎng)16%，開(kāi)單票數(shù)同比增長(zhǎng)8.50%達(dá)5.64億票。
值得一提的是，德邦快遞目前已基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)地級(jí)以上城市的全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率93.50%，但需要注意的是，相比于其他上市快遞公司的業(yè)務(wù)量規(guī)模，德邦快遞業(yè)務(wù)量依然依然存在較大差距。
正如德邦在財(cái)報(bào)中提到，德邦的大件快遞業(yè)務(wù)處于成長(zhǎng)期，收入和票數(shù)保持較快增長(zhǎng)，但整體業(yè)務(wù)量相對(duì)同行仍然偏少，規(guī)模效益有較大提升空間，毛利率水平相對(duì)較低。
此外，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)仍然是物流企業(yè)需要面臨的考驗(yàn)。據(jù)德邦年報(bào)顯示，2020年全行業(yè)快遞均價(jià)為10.55元/票，較2019年下降1.25元/票，降幅10.61%，較上一年降幅有所擴(kuò)大。
此前，順豐在一季度財(cái)報(bào)中提及的虧損原因之一是，下沉市場(chǎng)電商需求旺盛，經(jīng)濟(jì)型快遞產(chǎn)品特惠專配的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)迅猛，因該部分定價(jià)偏低產(chǎn)品的件量占比上升較快，對(duì)整體毛利造成一定壓力。
對(duì)此，安信證券研報(bào)稱，德邦公司經(jīng)營(yíng)回歸穩(wěn)態(tài)，在大件快遞市場(chǎng)保持領(lǐng)先，在傳統(tǒng)快運(yùn)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)重視盈利質(zhì)量，公司將保持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)策略，盈利情況有望進(jìn)一步改善。研報(bào)同時(shí)也提出德邦未來(lái)存在包括市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈?guī)?lái)行業(yè)大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)，以及人工等成本大幅上升等風(fēng)險(xiǎn)。
