9月12日，36氪獲悉，盒馬鮮生將于當(dāng)月全量上線餓了么平臺(tái)，共涉及全國(guó)21座城市超過(guò)150家門店。今后，盒馬用戶通過(guò)餓了么平臺(tái)也能下單，享受30分鐘送上門服務(wù)。
36氪了解到，盒馬接入餓了么平臺(tái)前期，配送服務(wù)依舊由盒馬自己來(lái)提供;隨著合作深入，雙方在零售品類、配送和消費(fèi)者個(gè)性化服務(wù)等方面將有進(jìn)一步協(xié)同。
提高配送人效、降低配送成本是盒馬當(dāng)下的重心之一。生鮮領(lǐng)域本身對(duì)物流要求較高，還面臨著高昂的倉(cāng)儲(chǔ)成本，在這兩項(xiàng)重壓下，盈利成為亟待解決的問(wèn)題。觀研天下報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，典型的社區(qū)生鮮店毛利率為19.6%，損耗率達(dá)8%，低毛利率、高損耗率與門店高人工與租金費(fèi)用，是社區(qū)生鮮經(jīng)營(yíng)的主要矛盾。
盒馬的優(yōu)勢(shì)在于，門店即前置倉(cāng)，從門店發(fā)貨能提高物流效率;線上訂單量占比60%能提高商品周轉(zhuǎn)率、降低損耗。全量接入餓了么平臺(tái)后，盒馬將獲得更多線上流量，帶來(lái)線上訂單量的增長(zhǎng)。但在物流成本方面，盒馬仍有改進(jìn)的空間。
此前盒馬已有意調(diào)整物流環(huán)節(jié)以降低物流成本，比如提高配送人效、對(duì)包裝材料二次利用。隨著盒馬與餓了么合作深入，餓了么如果參與到配送環(huán)節(jié)中，盒馬將有可能持續(xù)降低配送環(huán)節(jié)的人工成本，而餓了么也將收獲更多配送訂單。
艾媒咨詢于今年5月發(fā)布的《2019中國(guó)即時(shí)配送市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示，蜂鳥(niǎo)配送新零售訂單在2018年下半年同比增長(zhǎng)185%，醫(yī)藥健康訂單增幅超過(guò)500%。
