說起近年來最火的自主品牌SUV是哪款，廣汽傳祺GS8肯定榜上有名。作為廣汽傳祺SUV旗艦車型，傳祺GS8一度打破中國品牌“20萬元價格天花板”，以比肩合資同級車的實力，塑造中國汽車品牌價值新高度。12月，作為廣汽傳祺“智能化+混動化”雙核驅(qū)動戰(zhàn)略首款落地車型，全新第二代GS8正式上市，新車官方指導(dǎo)價格18.68萬元-24.68萬元，提供雙擎系列和領(lǐng)航系列兩種動力共6款配置車型。事實上，在雙碳政策背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展機遇，混動化成為必然的趨勢。亟需低碳環(huán)保又智能的新產(chǎn)品出現(xiàn)。以廣汽傳祺為首的自主品牌紛紛在混合動力領(lǐng)域進行布局，加快混動智能車型的上市。
外觀設(shè)計：兩個版本各具特色
要說全新第二代GS8的設(shè)計團隊，不僅擅長設(shè)計車，還擅長揣摩人心。你看這個外形設(shè)計，領(lǐng)航系列和雙擎系列的造型各不相同。先看這款領(lǐng)航系列的展威翼前臉造型，嚴(yán)謹(jǐn)而統(tǒng)一的風(fēng)格讓人感覺是個很守規(guī)矩的家伙，但是在風(fēng)格上確實十足的硬派理念，這能讓人產(chǎn)生信賴感，而恰恰選擇領(lǐng)航系列的消費者對這種傳統(tǒng)燃油車的期許，“用戶心理驅(qū)動設(shè)計”，設(shè)計團隊當(dāng)然比任何人都熟知這個道理。
再看雙擎系列的前臉，它比領(lǐng)航系列的格柵面積大了三分之一，這就是龍鱗翼，大塊的鍍鉻仿生鱗片熠熠生輝，這是當(dāng)下流行的參數(shù)化肌理設(shè)計，這是由程序生成的鱗片形狀及排布方式，充滿了數(shù)學(xué)化的理性之美，同時又方便設(shè)計師主觀調(diào)整，這不正像它的雙擎動力一樣嗎？嚴(yán)謹(jǐn)而靈活地存在著。這也很符合混動車型愛好者的審美。
當(dāng)然，外觀上的可取之處還有很多。墨璽綠的主打色實在讓人驚艷，有一種一眼就知道這是中國色彩的神奇魔力。脫胎于上一代GS8車型的大燈造型，全新第二代GS8不僅在設(shè)計上更為出眾，在科技感上也有了爭鋒燈廠的實力。四顆燈珠是繼承，點亮?xí)r的機械開合結(jié)構(gòu)設(shè)計則是發(fā)揚，睜眼的瞬間，氣場全開，無愧”征服之眼“的稱號！
座艙配置：“不吝成本”
在座艙方面，唯有“不吝成本”，才能提升檔次。14.6英寸超大中控屏和12.3英寸全貼合液晶儀表盤的雙屏組合恰如其分，32色多彩律動氛圍燈可隨音樂律動、可跟隨駕駛模式變換，氛圍感拉滿，至于質(zhì)感，我只能用”堆“這個字來形容用料的厚道！
與合資品牌不同，自主品牌的旗艦車型往往能給到消費者更高的性價比。我想到了全新第二代GS8的定價會比較厚道，但是我沒想到它竟然會這么厚道。18.68萬元的起售價對于一臺旗艦級SUV來說，足夠有誠意，而頂配的雙擎系列也才24.68萬元，這個價格，可比同級熱門漢蘭達的最低配還要便宜2.2萬元，著實讓人驚嘆！不過很多車型的入門版都是為了拉低售價，因而配置表現(xiàn)十分寒酸。全新第二代GS8的入門版配置又如何呢？
以入門車型18.88萬的領(lǐng)航系列（燃油版）2.0T兩驅(qū)豪華智聯(lián)版車型為例，它配備了胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前后駐車?yán)走_、全景影像、全速自適應(yīng)巡航、電動感應(yīng)后備箱、真皮多功能方向盤、12.3英寸液晶儀表、前排座椅加熱、14.6英寸中控屏幕、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、矩陣大燈、多色車內(nèi)氛圍燈、透明車底等功能。當(dāng)我把這樣的配置清單打開的時候，說真的，不用取舍，閉眼買就行。很多競品上頂配都不一定具備的配置，在全新第二代GS8上成了標(biāo)配，性價比確實做到了極致！
入門車型都有這樣的表現(xiàn)，那售價為23.98萬元的領(lǐng)航系列頂配車型該豪華成什么樣？除了擁有脫困能力強、經(jīng)濟性表現(xiàn)良好的適時四驅(qū)系統(tǒng)外，2.0T四驅(qū)至尊版還多了越野、雪地模式選擇、自動泊車、并線輔助、方向盤加熱、幾何多光束大燈、手機藍牙鑰匙、HUD、腿托調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)記憶、后排電動放倒、10個揚聲器的阿爾派音響、幾何多光束大燈、多層隔音玻璃等更多的享受型配置。
如果說入門車型2.0T兩驅(qū)豪華智聯(lián)版的配置是作畫時大塊面地鋪色，那頂配版2.0T四驅(qū)至尊版的配置則是更加細(xì)致地雕磨，更加增添尊貴感！
動態(tài)表現(xiàn)和經(jīng)濟性，足夠令人稱道
當(dāng)然，尊貴感不僅僅是配置帶來的，動態(tài)體驗對于一臺車的來說至關(guān)重要。要重點說明的是，與雙擎系列的科技豪華的定位有所不同，領(lǐng)航系列更在意性價比層面的東西，比如說將硬核的動力水平在這個價格區(qū)間里得到了實現(xiàn)。
這臺傳祺2.0TGDI發(fā)動機是最大功率185kw，還有著400N·m的最大扭矩，匹配了愛信的第三代8AT變速箱，綜合油耗8.6L，這個數(shù)據(jù)無論是動態(tài)表現(xiàn)還是經(jīng)濟性，都足夠令人稱道。同時，領(lǐng)航系列車型還配置有影子車手功能，能對操控進行個性化設(shè)置，它不但能讓駕駛更有樂趣，還能再極限狀態(tài)下保持對車輛的絕對控制。
至于雙擎系列車型，一提到這個，不少人要拿豐田來對比。確實，豐田在混動領(lǐng)域的技術(shù)積累深厚，產(chǎn)品也更加可靠。所以，全新第二代GS8干脆將豐田的全新增強的第四代THS II混合動力系統(tǒng)直接拿來，并且和豐田一起實現(xiàn)了自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機與THS的完美適配。這對與消費者來說，可是吃了個定心丸??！要知道，這可是首款搭載豐田THS混動技術(shù)的中國品牌車型，同時也是全球首款采用2.0T發(fā)動機搭配豐田THS混動技術(shù)的車型。高效率2.0TM發(fā)動機是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動機，采用了廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)，最高熱效率達40.23%。
全新第四代增強版THS Ⅱ 豐田混合動力系統(tǒng)主要包含混合動力變速器、動力控制單元、動力電池、HV-ECU整車控制器、P4后電驅(qū)總成等部件，可以更合理地控制燃油動力和電能動力的分配，使動力系統(tǒng)始終在最高效區(qū)間運行，實現(xiàn)低油耗與強動力兼得。這套搭配的好處，總結(jié)起來就是強勁、平順、安靜、省油。能有多省油？在經(jīng)濟模式下，不開空調(diào)，一箱油的真實極限續(xù)航達到了2022公里。
寫在最后：
傳祺GS8車型早就不是什么無名小卒了，作為廣汽傳祺的旗艦SUV，沒少出風(fēng)頭。僅僅幾年，脫胎換骨般的全新第二代GS8就這樣突然來到了我們面前，它的產(chǎn)品線有燃油動力（領(lǐng)航系列）和混合動力（雙擎系列）兩種可供選擇，如果在配置上不做好考量，反倒是壓倒不少選擇困難的人放棄考慮的最后一根稻草，對于一輛車而言，全新第二代GS8顯然充分考慮了消費者需求。
全新第二代傳祺GS8，無論是領(lǐng)航系列還是雙擎系列，都做到了各自選項里的極致，兩者都有6座與7座版本可選。你所面對的，無非是對兩種動力模式的偏愛，它們同是最香醇最珍貴的美酒，只是一個用金杯子裝，一個用玉杯子盛罷了。但無論你偏愛哪一杯酒，最終都會得到同樣的愜意！
眼下，代表著廣汽傳祺造車最高水平的全新第二代GS8來了，除了誠意的價格和多樣化的版本選擇，廣汽傳祺貼心地為全新第二代GS8用戶提供了六項購車權(quán)益。
隨著全新第二代GS8的正式上市，細(xì)分市場又迎來一款自主品牌的“硬核選手”。期待全新第二代GS8突破技術(shù)壁壘，為廣汽傳祺帶來更加歷史性的突破，打破合資品牌長期壟斷的技術(shù)地位，推動整個行業(yè)向上發(fā)展。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
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