在汽車(chē)的歷史長(zhǎng)河中，誕生過(guò)很多傳奇的汽車(chē)品牌，它們有的專(zhuān)注于性能，用速度重新定義汽車(chē)；有的專(zhuān)注于造型設(shè)計(jì)，用天馬行空的想象為我們帶來(lái)極致的視覺(jué)享受；還有的熱衷于各項(xiàng)前沿技術(shù)，深刻詮釋什么叫做“未來(lái)”汽車(chē)…
但縱觀汽車(chē)發(fā)展史，如果非得選出一個(gè)改變汽車(chē)工業(yè)格局，讓我印象最為深刻的品牌，我認(rèn)為非福特莫屬。
百年福特的底蘊(yùn)
福特汽車(chē)的歷史始于上個(gè)世紀(jì)初，1903年，亨利·福特與11位其他投資者用2.8萬(wàn)美元的資金建立了福特汽車(chē)公司。
1908年，福特汽車(chē)公司推出了一款聞名世界的車(chē)型-T型車(chē)，而后在1913年，福特汽車(chē)開(kāi)發(fā)了第一條汽車(chē)生產(chǎn)流水線，世界汽車(chē)工業(yè)革命就此開(kāi)。
這一創(chuàng)新式的生產(chǎn)方式讓福特T型車(chē)的銷(xiāo)量一舉達(dá)到1500萬(wàn)輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄，真正讓汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，亨利福特也因此被尊為“為世界裝上輪子的人”。
而直到現(xiàn)在，幾乎所有的主流品牌，都是以這套生產(chǎn)模式為基礎(chǔ)，可見(jiàn)這套生產(chǎn)方式已經(jīng)對(duì)現(xiàn)代社會(huì)和文化產(chǎn)生了巨大的影響。
往后的幾年，福特開(kāi)始帶領(lǐng)全球汽車(chē)行業(yè)不斷創(chuàng)新，比如首創(chuàng)了工人日工資5美元/8小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)（當(dāng)時(shí)是2.34美元/9小時(shí)）；開(kāi)設(shè)了福特的車(chē)式設(shè)計(jì)部門(mén)，使得福特汽車(chē)式樣變得更加的多樣化；進(jìn)軍皮卡市場(chǎng)，福特F系列是皮卡史上最成功的車(chē)型；發(fā)布福特野馬，締造出一個(gè)車(chē)市永恒的經(jīng)典…..
不僅如此，福特還開(kāi)始縱向布局品牌，1922年收購(gòu)林肯品牌，并由此進(jìn)入豪華車(chē)市場(chǎng)，林肯車(chē)高雅的造型和無(wú)與倫比的舒適，一直是舒適和豪華的典范；推出水星（Mercury），填補(bǔ)了福特產(chǎn)品和高檔林肯產(chǎn)品間的市場(chǎng)空缺。
深耕汽車(chē)行業(yè)百年，福特汽車(chē)不僅積累了深厚的技術(shù)，同時(shí)也掌握了一套屬于自己的洞察行業(yè)的方法論。
新的時(shí)代，新的起航
斯賓格勒在他的《西方的沒(méi)落》中說(shuō)過(guò)：“愿意的人，命運(yùn)領(lǐng)著走；不愿意的人，命運(yùn)拖著走。”
而歷史一次次證明，強(qiáng)大的企業(yè)并非誕生于溫室，相反，殘酷的市場(chǎng)搏擊更能孕育出一個(gè)強(qiáng)大而具有生命力的品牌。
而福特，只想把命運(yùn)掌握在自己手中。
眼下，時(shí)代在變，消費(fèi)者也在變，新時(shí)代下的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)有了更多的期待，作為汽車(chē)行業(yè)的引領(lǐng)者，福特也是洞察到了這個(gè)趨勢(shì)，并先人一步開(kāi)始轉(zhuǎn)變。
2019年，福特公布了福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略，并提出“更福特、更中國(guó)”的全新發(fā)展理念，發(fā)展核心主要有五大計(jì)劃，分別是加速產(chǎn)品研發(fā)和投放速度、研發(fā)智能科技、深化戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系、堅(jiān)持創(chuàng)新和本土人才培養(yǎng)。
在今年四月，“福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略”再次提速，福特中國(guó)對(duì)在華市場(chǎng)策略進(jìn)行了重新梳理，確定了福特品牌乘用車(chē)、商用車(chē)并重，并進(jìn)一步做強(qiáng)林肯品牌、以及快速推進(jìn)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展方向。
福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略落地兩年，已經(jīng)取得了十分可觀的成績(jī)。產(chǎn)品上，福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略首款車(chē)型福特EVOS、江鈴福特領(lǐng)裕相繼亮相，市場(chǎng)反饋均是良好；銷(xiāo)量上，福特中國(guó)前三季度的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到11%，包括長(zhǎng)安福特品牌、林肯品牌、江鈴福特品牌均是創(chuàng)下新高，乘用、商用兩頭并進(jìn)。
“弱者只會(huì)怨天尤人，只能在危機(jī)中掙扎求存，而強(qiáng)者更會(huì)在危機(jī)中不斷尋找機(jī)會(huì)，并堅(jiān)定下去”，福特顯然屬于后者。
攜手江鈴，福特在中國(guó)開(kāi)啟下一春
前文提到，福特中國(guó)2.0戰(zhàn)略的一大核心計(jì)劃就是加速產(chǎn)品投放，計(jì)劃福特將在3年內(nèi)向中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車(chē)型。
而與江鈴的合作，是整個(gè)計(jì)劃中的關(guān)鍵一環(huán)。
9月26日，江鈴汽車(chē)發(fā)布公告，擬與福特汽車(chē)成立控股子公司，注冊(cè)資本2億元，其中江鈴汽車(chē)持股51%，福特持股49%，新合資公司總部設(shè)在上海。這深刻代表兩位合作多年的“老朋友”，在原有合作的基礎(chǔ)上關(guān)系再次迎來(lái)了升級(jí)。
縱觀福特與江鈴的合作，更像是“雙方共贏”的一個(gè)典范，福特需要聯(lián)手江鈴汽車(chē)重新挖掘細(xì)分市場(chǎng)，為福特中國(guó)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；而江鈴需要借助福特強(qiáng)大的品牌實(shí)力，打開(kāi)向往已久的乘用車(chē)市場(chǎng)。
在《愛(ài)麗絲夢(mèng)游仙境》的故事中，紅皇后對(duì)愛(ài)麗絲說(shuō)：“你必須不停地跑，才能讓你保持在原地。”在這句話的基礎(chǔ)上，進(jìn)化生物學(xué)家范·瓦倫則在1973年提出了他的“紅皇后假說(shuō)”，即在物種的協(xié)同進(jìn)化中，如果你速度慢，停止了下來(lái)，就會(huì)被淘汰。
而福特與江鈴的合作，也在不斷強(qiáng)調(diào)“速”與“質(zhì)”。
目前，江鈴福特已經(jīng)推出福特領(lǐng)裕、福特領(lǐng)界S、撼路者、途睿歐等車(chē)型，覆蓋了從硬派越野到商務(wù)出行的完整產(chǎn)品架構(gòu)。
而在即將到來(lái)的廣州車(chē)展上，江鈴福特還將亮相基于勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造的福特全新中型SUV—Equator Sport，并首次開(kāi)啟“X計(jì)劃”，來(lái)打造這款個(gè)性化的產(chǎn)品。
新車(chē)前臉采用3D蜂窩式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)的分體式的大燈，視覺(jué)效果大氣，符合中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)；車(chē)身側(cè)面線條流暢，輪眉線條和門(mén)板的線條明顯，配合光影讓新車(chē)更有立體感，車(chē)頂也有微微向下的溜背設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一些運(yùn)動(dòng)感。
Equator Sport的長(zhǎng)寬高分別為4630/1935/1706mm，車(chē)身寬度超越豐田漢蘭達(dá)，軸距達(dá)到2726mm；動(dòng)力上，Equator Sport搭載了福特品牌著名的1.5T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，整機(jī)熱效率35%+，最大功率為125kW，峰值扭矩為260Nm，匹配7速濕式雙離合變速器，使得新車(chē)兼具動(dòng)能與效能的均衡表現(xiàn)。
此外，Equator Sport搭載了福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，融合20多項(xiàng)領(lǐng)先智能駕駛科技，帶給消費(fèi)者更為領(lǐng)先的體驗(yàn)；同時(shí)在安全方面Equator Sport也是不留余力，全系標(biāo)配1500MPa高強(qiáng)度硼鋼車(chē)體材質(zhì)，配備同級(jí)獨(dú)有打通車(chē)機(jī)與兒童座椅的信息交互系統(tǒng)及國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)5A級(jí)最高認(rèn)證的CN95健康座艙。
在江鈴福特乘用車(chē)家族中，Equator Sport定位為中型SUV，介于領(lǐng)界S與領(lǐng)裕之間，這款新車(chē)的上市，將會(huì)助力江鈴福特進(jìn)一步擴(kuò)展細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
當(dāng)產(chǎn)品矩陣趨于完善，江鈴福特下一步的重點(diǎn)就將放在差異化競(jìng)爭(zhēng)上，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，產(chǎn)品力逐漸趨同且不能成為勝負(fù)手的時(shí)候，一個(gè)品牌所帶來(lái)的附加價(jià)值往往就是關(guān)鍵所在。
江鈴汽車(chē)副總裁兼江鈴福特乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理向東平就表示：“江鈴福特將采取一系列舉措加強(qiáng)品牌建設(shè)，品牌將提供多項(xiàng)江鈴福特標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，打造江鈴福特專(zhuān)屬認(rèn)證”。
為了更好的加強(qiáng)用戶(hù)體驗(yàn)，江鈴福特即將推出一個(gè)全新的客戶(hù)體驗(yàn)計(jì)劃—— “Always on”，按照官方的解釋?zhuān)夯贏lways on，客戶(hù)可以體驗(yàn)流程升級(jí)、線上虛擬商城、多元化零售終端等方式提升客戶(hù)體驗(yàn)，與此同時(shí)，還可以通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)質(zhì)量，或通過(guò)智能門(mén)店大數(shù)據(jù)分析簡(jiǎn)化客戶(hù)判定過(guò)程，提升溝通質(zhì)量，提升成交達(dá)成率。
同時(shí)在銷(xiāo)售渠道布局上，F(xiàn)amily Space作為江鈴福特“Always on”計(jì)劃中的重要一環(huán)，也在有條不紊地推進(jìn)， Family Space是江鈴福特乘用車(chē)獨(dú)有的銷(xiāo)售體系，更注重銷(xiāo)售過(guò)程的透明化和服務(wù)的全面性，這個(gè)體系包括三大核心創(chuàng)新特色：摯誠(chéng)安心，如家人般摯誠(chéng)、摯享款待，如居家般舒適；摯愛(ài)關(guān)懷，如家庭般歡欣。截止目前，F(xiàn)amily Space已經(jīng)開(kāi)業(yè)135家，年底前將完成180家。
通過(guò)重新梳理品牌，確立商用+乘用并線發(fā)展；深度洞察市場(chǎng)，推出新一代競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的產(chǎn)品；依托全新銷(xiāo)售理念，打造出一個(gè)更為領(lǐng)先的服務(wù)架構(gòu)，福特將在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中再次確立領(lǐng)先地位。
一個(gè)品牌要如何偉大？抓住先機(jī)，敢于人先，這只是一個(gè)必要但不充分的條件，在滾滾前行的歲月長(zhǎng)河中，唯有不滿足于躺在功勞譜上坐享其成，不斷突破創(chuàng)新，不斷引領(lǐng)甚至創(chuàng)造時(shí)代的企業(yè)，才真正被稱(chēng)得上偉大。而福特正在成為偉大企業(yè)這條路上越走越快。
寫(xiě)在最后：
當(dāng)下，乘用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)除了在固有的產(chǎn)品力上角逐之外，還將在品牌形象、營(yíng)銷(xiāo)渠道、銷(xiāo)售體系等各個(gè)維度得到體現(xiàn)，而依托于福特以及江鈴集團(tuán)對(duì)市場(chǎng)的深耕，江鈴福特將以專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品、差異化的體驗(yàn)升級(jí)、用戶(hù)的個(gè)性化發(fā)掘和年輕化新福特的姿態(tài)，為用戶(hù)帶來(lái)更好的產(chǎn)品以及服務(wù)，加速吹響江鈴福特沖擊乘用車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
