蘋果、百度、小米、滴滴紛紛宣布造車,誰是下一個(gè)?4月12日華為再次聲明不造整車,而是聚焦ICT技術(shù),作為一個(gè)供應(yīng)者介入行業(yè),幫助企業(yè)造好車。行動(dòng)是企業(yè)聲明的最好證明,搭載華為技術(shù)的好車緊隨其后。4月17日,華為與ARCFOX極狐“聯(lián)名款”新車阿爾法S 華為HI版即將全球首發(fā)。
宣布造車容易,造出好車很難,連續(xù)造好車才是成功的基石。作為資金、資源、科技、人力、智力密集的超級產(chǎn)業(yè),汽車領(lǐng)域始終奉行全要素競爭,而非局部戰(zhàn)爭。造好車,要求企業(yè)具有扎實(shí)、完整的造車基本功,且缺一不可。強(qiáng)大的造車基本功,正是華為選擇與ARCFOX極狐聯(lián)手造好車的核心原因。
世界級好車,需要世界級造車基本功
追求極致性能與創(chuàng)新設(shè)計(jì)的高端智能新能源汽車ARCFOX極狐,肩負(fù)北汽集團(tuán)高端發(fā)展戰(zhàn)略重任,由北汽集團(tuán)攜手華為、麥格納等世界級合作伙伴打造,旨在以世界級資源和品質(zhì),打造世界級好車,沖入20萬+中高端市場。這也為ARCFOX極狐注入了與眾不同、與生俱來的品牌天賦——扎實(shí)、齊全的造車基本功,從而具備打造世界級好車的全部初始條件。
世界級設(shè)計(jì)理念。法國傳奇設(shè)計(jì)師達(dá)索說過一句名言,“好看的飛機(jī)一定是好飛機(jī)”。以汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域而言,好看的車未必是好車,但好車一定好看。大師設(shè)計(jì)的無界美學(xué)加持,ARCFOX極狐旗下產(chǎn)品絕對是好看的車。“家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)”理念開創(chuàng)者沃爾特·德·席爾瓦,執(zhí)掌全球一線品牌數(shù)十年,縱貫跑車、豪華品牌及全球暢銷車型設(shè)計(jì),曾經(jīng)操刀布加迪、保時(shí)捷、奧迪、阿爾法·羅密歐、大眾等品牌經(jīng)典車型。這位全球設(shè)計(jì)大師再次出手,為ARCFOX極狐傾力打造“無界美學(xué)”家族化設(shè)計(jì)理念,讓沉重變輕盈,以簡約、靈動(dòng)、包容為DNA,打破一切邊界,將汽車上的非必要元素減到最低,賦予產(chǎn)品靈動(dòng)的美感,展現(xiàn)出智慧、優(yōu)雅和活力。
世界級造車經(jīng)驗(yàn)。無數(shù)事實(shí)證明,作為人類現(xiàn)代文明基石和先鋒產(chǎn)業(yè),汽車制造業(yè)特別“吃經(jīng)驗(yàn)”,對新勢力并不友好,缺乏足夠的造車經(jīng)驗(yàn)和底蘊(yùn),寸步難行。北汽集團(tuán)60余年造車實(shí)力,尤其是中國新能源汽車連續(xù)7年銷量第一背后的精深純電汽車制造經(jīng)驗(yàn),為ARCFOX極狐提供充分造車經(jīng)驗(yàn)。百年豪華車制造商麥格納的加入,讓ARCFOX極狐如虎添翼,加持百年豪華車造車經(jīng)驗(yàn)。麥格納被譽(yù)為“代工皇帝”,迄今為止為9個(gè)OEM客戶生產(chǎn)30款車型,位于奧地利的格拉茨工廠累計(jì)生產(chǎn)370萬輛整車,其中寶馬5系、寶馬Z4、捷豹E-PACE、捷豹I-PACE仍在產(chǎn)。
世界級制造基地。顧名思義,造世界級好車,離不開世界級品質(zhì)的制造基地,否則一切都是空談。為此,ARCFOX 極狐與百年豪華車制造商麥格納合作,建立高端智能純電動(dòng)汽車研發(fā)與制造中心,以麥格納的制造工藝規(guī)范為 ARCFOX 極狐提供整車解決方案。經(jīng)由阿斯頓馬丁、布加迪、奔馳、寶馬等豪華品牌車型驗(yàn)證的麥格納MAFACT生產(chǎn)制造體系,可通過標(biāo)準(zhǔn)化流程及目標(biāo)管理,將歐洲百年制造核心工藝與管理技術(shù)進(jìn)行100%復(fù)刻,充分保證ARCFOX極狐產(chǎn)品制造的世界級品質(zhì)。北汽藍(lán)谷麥格納高端智造基地,是麥格納在中國的首個(gè)合資的整車制造項(xiàng)目,也是其首次在奧地利格拉茨以外設(shè)立的整車制造工廠。
世界級核心技術(shù)。新四化、碳中和等大趨勢下,現(xiàn)有技術(shù)的引領(lǐng)已不足以確保優(yōu)勢,必須搶先實(shí)現(xiàn)下一代核心科技。2017年以來,ARCFOX極狐聯(lián)手華為,打造面向下一代的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)核心競爭力。雙方共建“1873 戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”,在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能駕駛、智能電動(dòng)等領(lǐng)域共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車技術(shù)。三電核心技術(shù)領(lǐng)域全球領(lǐng)先的北汽集團(tuán)和寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,建立“1800伏特創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”,打造后補(bǔ)貼時(shí)代領(lǐng)先行業(yè)的高性能安全動(dòng)力電池。聯(lián)合開發(fā)10年歷程,電池能量密度每年增長10%,各項(xiàng)指標(biāo)位于行業(yè)前列。
世界級架構(gòu)平臺(tái)。隨著汽車工業(yè)演進(jìn),汽車已進(jìn)入平臺(tái)化、架構(gòu)化開發(fā)階段。為更好的造好車,2019年4月ARCFOX極狐發(fā)布全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。該架構(gòu)由麥格納、華為、戴姆勒、博世等世界頂級合作伙伴聯(lián)合打造,具備42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊,具備超級拓展、超級智能、超級交互、超級進(jìn)化四大特征?；贗MC1.0架構(gòu),ARCFOX極狐自主正向開發(fā)全新高端平臺(tái)BE21,滿足中國、歐洲雙認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。本著開放共享原則,BE21平臺(tái)將在硬件工程設(shè)計(jì)、整車驗(yàn)證平臺(tái)、第三方軟件開發(fā)等領(lǐng)域面向全球開放,共同推進(jìn)新能源產(chǎn)品品質(zhì)提升。不久前,BE21平臺(tái)架構(gòu)更首次實(shí)現(xiàn)技術(shù)出海。
世界級合作伙伴。以汽車主機(jī)廠為軸心向上下游蔓延,全球汽車產(chǎn)業(yè)擁有一條龐大而漫長、復(fù)雜且精密、關(guān)聯(lián)又區(qū)隔的超級產(chǎn)業(yè)鏈,每個(gè)節(jié)點(diǎn)上都分布著動(dòng)輒幾十年、上百年歷史的巨頭和專家型企業(yè)。因此,全球資源整合能力和全球合作伙伴關(guān)系網(wǎng)的建設(shè),成為汽車企業(yè)的必修課,是造好車不可或缺的必要條件。依托北汽集團(tuán)這家世界500強(qiáng)、中國汽車工業(yè)骨干力量和北京市現(xiàn)代制造業(yè)龍頭企業(yè)的地位和體量賦能,全球100家頂級汽車供應(yīng)商,超過70家選擇與 ARCFOX 極狐合作,如 SK、西門子法雷奧、博世、奧托立夫、博格華納、哈曼、米其林等全球知名供應(yīng)商。
造好車基本功強(qiáng)大,ARCFOX極狐能否連續(xù)造好車?這是個(gè)問題。
中國汽車淘汰賽,ARCFOX極狐上演造好車“帽子戲法”
中國汽車工業(yè)正進(jìn)入淘汰賽階段。21世紀(jì)前兩個(gè)10年,中國汽車工業(yè)以傳統(tǒng)燃油車為主體,進(jìn)行工業(yè)和機(jī)械層面的競爭。這更像是足球中的聯(lián)賽,市場集中度并不高,大多數(shù)品牌都能活下去。進(jìn)入20年代,中國汽車市場正以智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車為主導(dǎo),展開數(shù)據(jù)和芯片維度的競爭,這是贏者通吃、敗者出局的小組賽、淘汰賽。全球汽車百年未有大變局,留給中國汽車品牌的時(shí)間不多了。
誰擁有連續(xù)造好車的能力,造出更多的好車,誰就將在這場淘汰賽中笑到最后。至少,連續(xù)制造3款好車,在“開場”階段即上演“帽子戲法”的ARCFOX極狐,已做好贏下這場淘汰賽的準(zhǔn)備。
第一彈,高端智能長續(xù)航純電SUV阿爾法T。ARCFOX極狐首款量產(chǎn)車型阿爾法T,擁有麥格納百年豪華智造品質(zhì)、653公里超長真續(xù)航、4.6秒百公里加速、20.3寸超寬4K大屏、α-Pilot智慧駕駛、α-Parking全場景魔術(shù)泊車、α-Cockpit全息座艙等核心亮點(diǎn)。值得一提的是,阿爾法T搭載華為新一代 MH5000 5G 芯片 T-BOX,實(shí)現(xiàn)真正新一代 5G 智能電動(dòng)汽車出行。
第二彈,全球自動(dòng)駕駛新標(biāo)桿阿爾法S華為HI版。4月17日,ARCFOX極狐品牌之夜暨新品發(fā)布會(huì)上,搭載HI(HUAWEI INSIDE)華為全棧智能汽車解決方案的阿爾法S 華為HI版將全球首發(fā)。新車是全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車和全球首款城市通勤自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車,也是首款搭載華為鴻蒙OS和首款搭載華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)的量產(chǎn)車型,堪稱全球自動(dòng)駕駛新標(biāo)桿。
第三彈,新一代智能豪華純電轎車阿爾法S。同日發(fā)布的阿爾法S,擁有708公里超長真續(xù)航、4.2秒零百公里加速、20.3英寸超寬感4K隨心交互屏,更高級的行駛質(zhì)感與高靜謐的NVH技術(shù),加以Ultrasuede麂皮、天然針縫工藝,為用戶帶來觸手可及的新一代智能豪華體驗(yàn)。目前,新車預(yù)訂正在火熱進(jìn)行中,訂金2000元充抵5倍購車現(xiàn)金。
連續(xù)造好車固然精彩,但扎實(shí)的造車基本功,讓ARCFOX極狐的未來更值得期待。我們有理由相信,面向未來,面向全球,ARCFOX極狐依靠與生俱來的造好車品牌天賦上演的這次“帽子戲法”僅是序章,必然還有更多好車將源源不斷的批量發(fā)布。我們也有理由期待,中國乃至全球汽車市場淘汰賽終場哨響之時(shí),還能看到這只“極狐”的身影。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
