2020年，跨越速運一連拿下了三家航司的戰(zhàn)略合作，分別是5月的東航、9月的深航以及11月的山航。截至目前，跨越速運的航空“朋友圈”包括國航、南航、海航、東航、深航、山航等國內(nèi)大部分主流航空公司，同時擁有14架貨運包機。從近年來航空物流的發(fā)展趨勢來看，跨越速運發(fā)力航空的這步棋走得很聰明。
跨越速運從成立之時就自帶航空“基因”。2007 年，跨越速運成立，專注發(fā)展航空運輸，在業(yè)內(nèi)率先推出當日達、次日達、隔日達等三大跨省時效產(chǎn)品，一舉開創(chuàng)速運快遞“國內(nèi)限時”先河。
2008 年，跨越速運華南、華東、華北三大機場操作中心正式開通。
2009 年，跨越速運成功開辟了四地夜航包機服務(wù)，實現(xiàn)“夜發(fā)晨至”特別時效。
2015 年，跨越速運在業(yè)內(nèi)率先提出“當天達”服務(wù)產(chǎn)品，門到門送達，跨省最快 8 小時。
2017 年，在成立十周年之際，跨越速運“珠三角-長三角”夜航包機入列。
2020年5月29日,跨越速運和東航物流簽署戰(zhàn)略合作,率先引入“客改貨”、“客包機”等新模式。進一步穩(wěn)固空中優(yōu)勢,打造時效護城河。
2020年6月16日,跨越速運第13架全貨運包機正式入列,并開通“無錫 天津”貨運包機路線,進一步完善航運網(wǎng)略,實現(xiàn)華東、華北地區(qū)航空快件運輸提速增效。
2020年9月23日,跨越速運與深航貨運舉行簽約儀式。雙方就艙位保障、航運模式、品牌聯(lián)合等多個緯度開展深度戰(zhàn)略合作。
2020年11月24日，跨越速運與山東航空簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。以全新的合作模式打通南北流通“空中大動脈”，推動山東及周邊省市制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈全面優(yōu)化。
今年是跨越速運發(fā)力航空最頻繁的一年，不僅攜手東航物流、深航貨運、山東航空等國內(nèi)多家航空公司，共同推出“客改貨”、“客包機”等航空物流新模式，而且還推出了四項“頭等艙計劃”，鞏固自身航空優(yōu)勢。“無錫—深圳”、“無錫—天津”、“無錫—天津—深圳—無錫”三條全貨機航線開通，更是實現(xiàn)了京津冀與長三角、粵港澳大灣區(qū)中國三大“經(jīng)濟高地”的空中串聯(lián)，周邊400個城市流向“夜發(fā)晨至”的快遞時效成為標配。
“得航空運力者得天下”，航空領(lǐng)域是保證物流速度的必爭之地。站在航空貨運的政策風(fēng)口，輔以航空巨頭企業(yè)的實力背書，跨越速運毫無疑問已經(jīng)成為當前物流行業(yè)空中賽道上的主要玩家。
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